1910-1918

    团结就是力量

    生产"狮-标致"牌小型车的"标致兄弟之子"最终与阿尔芒的"标致汽车公司"合并。1910年"标致汽车公司" 和"标致兄弟之子"合并，成立"标致汽车和自行车股份有限公司"(Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot)，但两种车系并存的局面一直持续到一战前。新公司由罗伯特o标致(Robert Peugeot)领导。1911年11月，标致与艾托 布加迪（Ettore Bugatti）签订合作协议，设计新款大众型汽车。1912年6月，布瓦洛（Boillot）驾驶 L76赢得皮佩（Pieppe）ACF大奖赛冠军。L76是世界上第一辆采用顶置式四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车。索绍（Sochaux）工厂开始建设。12月，巴黎车展展出布加迪设计的"标致宝贝"(BP I型)，"标致宝贝"系列的第二代产品与1905年一代"宝贝"截然不同。这款6CV汽车在博利厄工厂生产到1916年，总产量达3,095辆。1913年5月，儒勒o古（Jules Goux）驾驶标致车赢得印第安纳伯里斯500英里大奖赛胜利。在美国传统大赛上这次历史性的胜利引出一段传奇：著名的奥芬豪瑟(Offenhausser)发动机即脱胎于标致获胜车型的双凸轮轴四气门发动机，在500 英里赛场上称雄逾六十年。儒勒•古创造时速170.558公里的新记录。7月，乔治•布瓦洛（Georges Boillot）驾驶L56赢得亚眠（Amiens）大奖赛的胜利。1911到1913年间标致产量翻了三番，共生产9338辆汽车，是法国全国产量的50%，市场占有率达20%1914年"标致汽车和自行车股份有限公司"在欧丹库尔、博利厄、里尔和瓦朗蒂涅的工厂共有职工2500名，年产汽车10 000辆、自行车80,000辆。1915年8月标致汽车事业的创始人阿尔芒与世长辞。1916年5月，L45在印第安纳伯里斯500英里大奖赛上再次获胜，车手是达里奥.雷斯塔（ Dario Resta）。罗伯特.标致又在索绍置地。1918年索绍新建铸造厂。1914-18年战争期间，里尔工厂被德军占领，其余四个厂集中生产军用物资，制造了1,000辆摩托车、63,000辆自行车、3,000辆汽车、6,000辆卡车、1,400部坦克发动机、10,000部飞机发动机和6,000,000枚炮弹和子弹。法国第一份企业创办的报纸《工厂新闻简报》(Bulletin des Usines)创刊，后更名为" 厂报"（Le Courrier des usines）、 "快与远" (Vite et Loin)、1981 改为"标致杂志" (Peugeot Magazine) ，1998年最后定名"集团星际 " (Planète Groupe) 。