1965-1973

    驱动之变

    标致擅长制造传统轿车，却积极在204 上采用前轮驱动

    1965年

    4月，204的面市极具轰动效应，作为标致第一辆前轮驱动车，204搭载顶置凸轮轴轻合金发动机，四轮独立悬挂，前轮采用盘式刹车。6月14日，404单座柴油特别版在蒙特雷（Montlhéry）的环道上打破40项世界纪录404开始搭载ZF全自动变速箱。原来的标致汽车公司成为控股公司，以标致股份有限公司(Peugeot S.A.)的名义控制所有子公司。标致汽车公司的工商资产与里尔生产柴油发动机的安德诺尔公司(Société Indénor)进行重组，成立新的标致汽车公司(Société des automobiles Peugeot)，负责索绍-蒙贝利亚尔（Sochaox-Monteliad）、巴特（Bart）、米卢兹（Mulhouse）、第戎（Dijou）、里尔（Lille ）、圣•埃提（Saint-Etienne）、沃索(Vesoul)  和拉盖尼(La Garenne)等工厂的汽车生产和销售。

    1966年

    4月，标致与雷诺签订技术合作协议，成立"法国机械公司"，联合研制发动机，随后瑞典的沃尔沃也参与合作。法国机械公司在里尔附近的杜甫伦(Douvrin）建厂, 1972年开始生产发动机。1907年成立的"标致及合伙人机构"更名为"标致钢铁和工具公司"(Aciers et outillages Peugeot)。

    1967年

    10月巴黎车展展出世界上最小的柴油发动机，这台1.2升发动机安装在204 掀背车上。

1968年

    巴黎车展9月预展上，标致推出新的高档轿车504。标致在技术中心贝尔尚新建1,424米试车跑道。

    1969年

    推出了304、504轿跑车和504敞篷车，504轿车安装ZF全自动变速箱。标致成为法国第二大轿车厂商。

    1970年

    标致汽车年产量突破500,000辆。

    1971年

    6月，标致与雷诺、沃尔沃签订技术协议，联合开发三家共用的V8发动机，但最终生产的却是名为PRV 的V6发动机。

    1972年

    10月，在巴黎车展上，标致推出将要大量生产的微型轿车104。104是世界上最小的四门轿车，在有9,000名职工的米卢兹生产，此时索绍已经有35,000人。在71,000名标致员工中，57,000人直接或间接与汽车生产相关。收购罗米里-上塞纳 （Romilly-Sur-Seine）工厂。自1987年起，标致自行车都将全部在这里生产。

    1973年

    新标致汽车公司采用欧洲通行的股份有限公司管理体制，设立监事会和董事会。标致总共生产8,000,000辆汽车。