3.7车身零件数模的虚拟装配检查较核

   　 在车身所有零部件完成三维数学建模后，为了确保零部件装配状态良好，可以通过在计算机中进行虚拟装配。通过虚拟装配，检查零部件可能存在的干涉和不应有的间隙，同时检查装配孔位配合情况。只有经过虚拟装配检查并没有问题的另部件，才能开始建立二维图档，并且正式发布3D、2D设计文件，作为模具、检具、夹具设计制造的依据。福田重卡车身总成虚拟装配情况图片如下。

图22福田重卡车身总成虚拟装配情况

    4.结束语

   　 福田公司成功地采用了车身逆向工程技术，仅用一年多的时间就开发出了造型新颖、结构领先、内外饰档次高以及高可靠性的重型卡车车身（见图23），此重型卡车车身，目前在国内具有领先水平，获得北京市科技进步二等奖。2004年，福田欧曼重卡销量已经成为国内重卡行业的四强之一。

    　通过逆向工程技术在福田欧曼重卡车身开发中应用的成功，进一步说明：车身逆向工程技术是目前我国建立和提升车身自主开发水平和能力的重要方法之一，也是我们能够尽快地消化、吸收国际最新技术水平的捷径之一，逆向工程技术在中国汽车车身开发中有着重要意义与价值。

(E-works)

图23利用逆向工程技术开发的欧曼重卡车身