刘小姐每天都坐1路公交车上下班，她说：“我从来不看电子站牌等车，因为那么多电子站牌都不显示信息，跟车准不准时几乎没什么关系，该堵车的时候还是堵车！”
为了缓解交通压力，公交公司花重金建设的电子站牌为什么不受欢迎？为什么这么久了还没投入使用？这些高科技产品对缓解交通堵塞到底有多大价值？近日，IT168进行了调查采访。
电子站牌有多大用处
一年前，智能电子站牌在新建的北京市四惠岛式公交站台正式投入使用，几个大站牌各高3米宽1米，顶部是鲜艳的橘黄色，在穿梭不息的人流和车流中显得十分乍眼。智能电子站牌兼容了定位系统、通讯系统、监控系统等技术，在功能上可以实时向候车乘客公布发车时间通告，引导乘客候车、按顺序进站上车。
北京四惠公交站的电子站牌有点冷清
按照既定的功能设置，乘客在等车时，可以通过电子站亭上的LED屏看到下一班车的到达时间、公交线路调整等最新动态信息。盲人还可以通过与站牌相连的耳机，听到公交车到哪站和站台上所有显示的公共信息。电子站牌集结了目前最为先进的定位、监控等解决方案，既能让乘客安心等车，又能缓解等车的焦虑，还能为盲人服务，这么先进的设备为什么得不到乘客的欢迎？解决不了乘客最为关心的堵车问题？
“单靠电子站牌、IC卡刷卡乘车等办法无法从根本上解决堵车的问题，他们是智能化的公共交通系统的一个组成部分，只是其中一个小设备而已。”清华大学交通研究所史其信教授说。
随着堵车越来越严重，近几年社会各界普遍认为智能公交是解决大中城市交通问题的根本途径。智能公交的主要技术包括车辆自动定位、车辆自动监控与运营调度、电子收费、出行信息服务系统、交通信号优先等，电子站牌仅仅是为乘客出行提供服务的出行信息服务系统中的一个主要组成部分。
