不能适应的“夸张”
蔡熙玩曾经参加过国内某些企业举办的信息化沟通会，也参观过一些工厂的信息化建设，他的总体感觉是“中国企业在信息化方面有些‘夸大其辞’”。他曾经看到某企业把“一个处理图纸的小程序”夸大为“PDM项目”，或者把“仅仅实现了某些功能的IT系统”称为“ERP”。
“这根本不是什么系统。企业要想开发出一个好的IT系统，必须要在市场竞争体制之下，不断更新或优化业务流程。只有设计出好的业务流程，才能开发出好的IT系统。”据蔡熙玩介绍，以韩国现代汽车集团为例，韩国企业的信息化目标最初只聚焦在内部管理的电子化，随着信息化的深入，其目标慢慢地聚焦在管理或优化公司业务流程方面。
蔡熙玩表示：“中国企业比较缺乏‘自由竞争’的市场化运作经验，在运营管理中存在很多‘传统的、保守的、计划经济的色彩’，其面向市场的意识不是很强。中国企业只能慢慢积累一些市场化运作经验，逐渐以国际化角度进行经营，才能变得更好。”
在推进华泰汽车的经销商管理信息化方面，蔡熙玩充分借鉴了国际标准。经销商管理是汽车制造商的利润核心和管理重点。原来，华泰汽车的经销商管理不仅缺乏先进的信息管理系统，其管理理念也与国际标准存在一定差距。
据某知情人士透露，原来在经销商管理方面，华泰汽车缺乏IT系统支持，客户订单的审批流程复杂(要经过20多道审批手续)、审批周期长且存在人为干预因素。这种经销商管理模式在激烈竞争的汽车市场，无法吸引客户， 而且影响客户口碑，最终影响华泰汽车的品牌形象和生产经营。
蔡熙玩在华泰汽车引入了当前世界领先的DMS系统，并按照国际标准如重视客户服务等理念设计经销商管理流程。这套DMS系统也是由他在韩国现代汽车信息技术公司任职期间亲手打造。
如今，通过DMS，华泰汽车的客户订单审批时间至少缩短了一半，而且避免了审批过程中的人为因素，从而提高了客户满意度。华泰汽车董事长、高层领导也可以通过DMS在第一时间即“实时”看到所有经销商的车辆销售情况，包括订单需求、库存有多少、卖了多少车、车辆维修情况等。根据订单需求情况，华泰汽车可以实时调动内部资源，提前安排工厂的生产计划，从而降低库存、提高资金周转率等。
