H2010工程开发思路

1、急用项目先上，争取立竿见影。同步开展架构方案设计及平台基础设施建设；

2、完善、加强测试培训平台，对变更进行严格控制管理，防止影响运行系统。现在开发新的系统，上新的系统绝对不能影响现有系统运行，一定要有非常强大的测试平台，让所有的系统要能够上去。

3、加强综合性的总体组、平台组、测试组力量，强化工程的技术管理和计划管理。只有加强这些机构，才能有一个比较好的管理。

4、全程技术、业务一体化运作，按业务改革进度提供高效、高质支持服务。

开发策略简介

    用这个新的系统来代替老的系统，过去往往是取代，现在大的系统都有很多投资，所以现在头疼的是整合。这个系统现在是参考T1+T2+T3模式。不再等到2010年更新，而是新的系统在代替。新的系统已经应用到里面。所以这些事情都与常规的系统管理，2010年电子政务为什么要深化发展？就是根据当前工作的需要。这样的好处是用整合来取代分散的概念，而且过去的投资也不会浪费。

    以“整合”代替“取代” ，解决人力资源不足和工作量超负荷问题。发挥SOA架构优势，采用系统整合的思路，新系统和原有系统按新平台架构综合利用。原有模块的纯技术性更新与H2010分离，纳入常规维护计划，使H2010工程目标任务集中到需求导向，效益为本，与中心工作紧密结合上来。

    新老系统双轨并行运转，如同开着汽车换轮子，实现无缝切换。内外两组车轮通过专用离合器能同时或分别工作，需要更换轮组时，两组轮子先一同运转，再适时切换。用于纯技术性的平台迁移，通过专用调度MB，新旧平台同时运转，逐步此长彼消，平滑过渡。

    新老系统的切换很麻烦，现在就是为了改革搞信息，要想很多巧妙的办法，尽量做到无缝连接。不可能全部做到，但是要尽量做。

    提供宽松的业务技术结合方面：以“公共汽车”补充“专用旅游大轿车”。旅游大轿车就是你把业务需求一下讲清楚，讲完了就给你做，实际上这是不可能的。在现在的形势下，你随时提，我们随时做，也是跟社会的架构有关系，这个架构做好了整合也做好了。

    专用大轿要求人员准时到齐，车子直达目的地。如果人员先来后到无法避免，开通公共汽车线路可以适应各人不同需要和可能。用于业务方案不成熟时，采用易于适应修改变动的SOA架构理念，创造和谐环境。

    以空间换时间，修筑“桥梁”、“隧道”取代“盘山公路”。用更新的机器，更大的磁盘来做，原来3个小时可以出结果，现在2个小时就可以。现在提出来以空间换时间，按照业务的不同需求来设计不同的数据库，不同的数据库就是不同的功能，就好象是遇到山就开隧道。整个动态数据仓库的概念就是按这个来做的。
 

    总之，H2010工程要通过一系列创新的思路和策略运用，实现海关电子政务的深化发展，抓住战机争取年内就开始发挥作用见成效。所谓抓住战机，即战机很重要，到这个点就要上去，哪怕水平差一点，也比时间过了来不及要好。尤其是现在国家、企业急需的东西，一定要抓住重要机遇。