【IT168 信息化】

　　车主邓先生带上买不到车票的廖小姐小两口和他们刚出生的孩子，准备一起赶回广西南宁老家过年。

　　春运的帷幕开启，中国大地每天上演最大规模的人口迁徙。如候鸟般的归乡者又如潮水般涌向各大车站，然而很多时候“一路顺风”只是美好的祝愿，并不是每一个回乡者都能在归途上一切顺心。机票昂贵、车票紧张，车站人潮汹涌，拎着大包小包辗转总是让他们的回乡之路异常艰难，而此时类似“老乡包车回家，方便热闹安全”的“包车快讯”广告又开始乘机泛起并深入到清远高校和工厂里。无需负重奔波，就地上车的“老乡包车”和“拼车”为归乡心切的人提供了另一条回家之路，因此不少学生和外来工选择坐包车回家。

　　包车是为归乡者提供方便，但背后却有不少的隐忧。有人就碰上了这样的烦恼。

　　一票难求下包车、拼车泛起

　　“车票就像坐火箭一样，一天一个价，清远开往湖南怀化的平时价位在160元左右，1月5日过来问，已经涨到200元，21日再过来车票已经高达350元，而到25日之后估计车票会超过400元。不单单是票价贵，而且当天几乎买不到当天的票。另一方面，订一张火车票难度很大，买火车票跟中彩票一样，并不是想买就能买，买到车票也要到年三十或者年初一。”1月21日在清远新站买到车票的沈豪杰没有回家的兴奋，反而是满腹牢骚。沈豪杰的话道出许多归乡者的心声。在票源紧张，票价涨势汹涌的情况下，包车回家成为不少归乡者的非常好的选择。

　　1月20日，春运启动的第二天，清新县广硕鞋业公司门口的电线杆上已经贴满了不少“江西峡江老乡包车”、“湖南衡阳包车”等包车信息，上面的内容只有目的地和联系方式等寥寥几句，但是这些信息却引起不少外来务工者的高度关注。天天看涨的票价让不少归乡者非常揪心。相比车站将近400元的价格，从清远从发到怀化包车只需要320元，价格优势让不少劳务工青睐包车“组团”回家。

　　今年是许华安在鞋厂工作的第二年，和其他归乡者忧虑着回家的车票不同，他提起如何回家却是一脸的淡定，今年他选择乘坐同乡会的包车回家。

　　“一个人在异乡工作，最渴望的事情的就是春节回家过年，我会给家人带上很多东西。乘坐包车，直接从工厂出发回家，不用提着那么重的行李跑来跑去，可以避免转车的时候被人偷东西，很方便也很安全。乡车一回到家附近的车站，我就叫家人过来接我，帮忙提行李。到省站坐车，要坐很一个多小时的大巴，到了车站还要排队，搭车时拖着一大堆行李转来转去，很麻烦。坐包车，一方面票价比车站便宜不说，另一方面车上都是老乡互相也有个照应。”虽然是第一次选择包车回家，但是许华安仍然对包车充满了期待。

　　和动则30人以上大规模包车回家不同，小众拼车也开始兴起。他们拼车多数为7人左右，“拼车帖”的路线从短途到长途均有，其中，前往湖南、广西、江西的居多。“拼车团”时间从2个小时的短途到1天的长途不等。车主选择拼客不局限于目的地，只要“顺路”就行，车型主要是5-7座的小型商务车，拼客越多，平摊费用越少。

　　每年年初，在清新县太和工业区上班的杨欣飞都会忙上一阵，他负责选车，同时号召几位韶关南雄的老乡一起“拼车”回家。“我们每年回去都会选择自己包车，自己包车的最大方便就是想走就走想停就停，并且可以带很多的东西，并且价格方面也比车站便宜，我们包车回南雄7个人每个人110元，车站要150元左右。”谈起包车回家，杨欣飞已经非常娴熟。

　　私人包车渗入春运市场

　　今年春节较去年提早，节前返乡流、学生流和旅游探亲流将叠加，春运客流高峰将集中到1月25日―2月1日这一时间段，面对短时间的汹涌春运人流，方便的包车成为春运的重要补充，也成为不少人回家的首选。那么这些包车来自哪里，又是如何操作包车？成为不少人关注的话题。

　　每年年底专门在清远经济开发区工业区从事老乡包车的张浩东介绍，以26日清远至怀化为例，包车的流程一般是同乡会的负责人即包车主从旅行社或车队调车，一部车每个座位271元，然后按照座位多少计算整车的价格，一部33座的车，拿车需要8943元，这其中包括所有的费用。联系人先给旅行社或车队一部分押金，然后通过召集老乡们坐包车回家。包车的价格一般是低于市场价的，达到一定人数后才发车。大家上车后现场收款，再把剩下的余额交给司机，当场清算。包车主根本不需要花费任何成本，挣的是包车的差额，做的相当于无本生意，因为所有的成本都会平摊在包车的每一位乘客身上。

　　如果和包车的“源头”――出车的公司谈好价格，组织一趟包车，能净赚上千元，这也是不少老乡会负责人自愿当“包车主”的原因。

　　如选择自己坐车回家总共所花费的交通费要165元，而选择包车只需135元。扣除租车的本金、司机的工资和过路费，平摊到每个座位的成本价位90元左右。扣除所有的成本后，每个座位挣45元。一般大巴有50个座位，一趟包车坐满了，包车主能净赚2250元左右。

　　一位曾经从事包车业务不愿意透露姓名的人表示，包车拿车途径有几种，最安全最保险是拿车站的车，这些车证件和保险都齐全，但是这些车相对价格昂贵。还有就是拿旅行社或者专业包车公司的车。春运时候是旅游的淡季，旅行社的车都会被充分利用起来，旅行社的车一般没有春运证，很多是以旅游的名义出发；还有就是社会上私人承揽非正常营运的大巴包车业务，这样价格也是最为低廉，但是安全也是最没有保障，通常没有正规票据也没有保险。为了躲避检查，这些车辆均为夜间上路，给行车安全造成了不小的隐患。其实包车方最关注的是价格问题，一般包车的人会选择旅行社的车，价格适中，比较规范，但是也有一部分人为了挣大钱或者春运期间拿不到车，会倾向于私人包车。

　　记者在清新太和工业区收集了几个包车的电话，拨通了一则包车广告上的电话，对方非常热情，自称是多年的老司机，而且每年都承接这种包车业务，绝对安全。随后，记者又拨打了3个包车电话，发现其中一个是私人承揽包车业务。