【IT168 信息化】

　　车主邓先生带上买不到车票的廖小姐小两口和他们刚出生的孩子，准备一起赶回广西南宁老家过年。

　　春运的帷幕开启，中国大地每天上演最大规模的人口迁徙。如候鸟般的归乡者又如潮水般涌向各大车站，然而很多时候“一路顺风”只是美好的祝愿，并不是每一个回乡者都能在归途上一切顺心。机票昂贵、车票紧张，车站人潮汹涌，拎着大包小包辗转总是让他们的回乡之路异常艰难，而此时类似“老乡包车回家，方便热闹安全”的“包车快讯”广告又开始乘机泛起并深入到清远高校和工厂里。无需负重奔波，就地上车的“老乡包车”和“拼车”为归乡心切的人提供了另一条回家之路，因此不少学生和外来工选择坐包车回家。

　　包车是为归乡者提供方便，但背后却有不少的隐忧。有人就碰上了这样的烦恼。

　　一票难求下包车、拼车泛起

　　“车票就像坐火箭一样，一天一个价，清远开往湖南怀化的平时价位在160元左右，1月5日过来问，已经涨到200元，21日再过来车票已经高达350元，而到25日之后估计车票会超过400元。不单单是票价贵，而且当天几乎买不到当天的票。另一方面，订一张火车票难度很大，买火车票跟中彩票一样，并不是想买就能买，买到车票也要到年三十或者年初一。”1月21日在清远新站买到车票的沈豪杰没有回家的兴奋，反而是满腹牢骚。沈豪杰的话道出许多归乡者的心声。在票源紧张，票价涨势汹涌的情况下，包车回家成为不少归乡者的非常好的选择。

　　1月20日，春运启动的第二天，清新县广硕鞋业公司门口的电线杆上已经贴满了不少“江西峡江老乡包车”、“湖南衡阳包车”等包车信息，上面的内容只有目的地和联系方式等寥寥几句，但是这些信息却引起不少外来务工者的高度关注。天天看涨的票价让不少归乡者非常揪心。相比车站将近400元的价格，从清远从发到怀化包车只需要320元，价格优势让不少劳务工青睐包车“组团”回家。

　　今年是许华安在鞋厂工作的第二年，和其他归乡者忧虑着回家的车票不同，他提起如何回家却是一脸的淡定，今年他选择乘坐同乡会的包车回家。

　　“一个人在异乡工作，最渴望的事情的就是春节回家过年，我会给家人带上很多东西。乘坐包车，直接从工厂出发回家，不用提着那么重的行李跑来跑去，可以避免转车的时候被人偷东西，很方便也很安全。乡车一回到家附近的车站，我就叫家人过来接我，帮忙提行李。到省站坐车，要坐很一个多小时的大巴，到了车站还要排队，搭车时拖着一大堆行李转来转去，很麻烦。坐包车，一方面票价比车站便宜不说，另一方面车上都是老乡互相也有个照应。”虽然是第一次选择包车回家，但是许华安仍然对包车充满了期待。

　　和动则30人以上大规模包车回家不同，小众拼车也开始兴起。他们拼车多数为7人左右，“拼车帖”的路线从短途到长途均有，其中，前往湖南、广西、江西的居多。“拼车团”时间从2个小时的短途到1天的长途不等。车主选择拼客不局限于目的地，只要“顺路”就行，车型主要是5-7座的小型商务车，拼客越多，平摊费用越少。

　　每年年初，在清新县太和工业区上班的杨欣飞都会忙上一阵，他负责选车，同时号召几位韶关南雄的老乡一起“拼车”回家。“我们每年回去都会选择自己包车，自己包车的最大方便就是想走就走想停就停，并且可以带很多的东西，并且价格方面也比车站便宜，我们包车回南雄7个人每个人110元，车站要150元左右。”谈起包车回家，杨欣飞已经非常娴熟。

　　私人包车渗入春运市场

　　今年春节较去年提早，节前返乡流、学生流和旅游探亲流将叠加，春运客流高峰将集中到1月25日―2月1日这一时间段，面对短时间的汹涌春运人流，方便的包车成为春运的重要补充，也成为不少人回家的首选。那么这些包车来自哪里，又是如何操作包车？成为不少人关注的话题。

　　每年年底专门在清远经济开发区工业区从事老乡包车的张浩东介绍，以26日清远至怀化为例，包车的流程一般是同乡会的负责人即包车主从旅行社或车队调车，一部车每个座位271元，然后按照座位多少计算整车的价格，一部33座的车，拿车需要8943元，这其中包括所有的费用。联系人先给旅行社或车队一部分押金，然后通过召集老乡们坐包车回家。包车的价格一般是低于市场价的，达到一定人数后才发车。大家上车后现场收款，再把剩下的余额交给司机，当场清算。包车主根本不需要花费任何成本，挣的是包车的差额，做的相当于无本生意，因为所有的成本都会平摊在包车的每一位乘客身上。

　　如果和包车的“源头”――出车的公司谈好价格，组织一趟包车，能净赚上千元，这也是不少老乡会负责人自愿当“包车主”的原因。

　　如选择自己坐车回家总共所花费的交通费要165元，而选择包车只需135元。扣除租车的本金、司机的工资和过路费，平摊到每个座位的成本价位90元左右。扣除所有的成本后，每个座位挣45元。一般大巴有50个座位，一趟包车坐满了，包车主能净赚2250元左右。

　　一位曾经从事包车业务不愿意透露姓名的人表示，包车拿车途径有几种，最安全最保险是拿车站的车，这些车证件和保险都齐全，但是这些车相对价格昂贵。还有就是拿旅行社或者专业包车公司的车。春运时候是旅游的淡季，旅行社的车都会被充分利用起来，旅行社的车一般没有春运证，很多是以旅游的名义出发；还有就是社会上私人承揽非正常营运的大巴包车业务，这样价格也是最为低廉，但是安全也是最没有保障，通常没有正规票据也没有保险。为了躲避检查，这些车辆均为夜间上路，给行车安全造成了不小的隐患。其实包车方最关注的是价格问题，一般包车的人会选择旅行社的车，价格适中，比较规范，但是也有一部分人为了挣大钱或者春运期间拿不到车，会倾向于私人包车。

　　记者在清新太和工业区收集了几个包车的电话，拨通了一则包车广告上的电话，对方非常热情，自称是多年的老司机，而且每年都承接这种包车业务，绝对安全。随后，记者又拨打了3个包车电话，发现其中一个是私人承揽包车业务。

　　方便背后的安全隐忧

　　清远官方预计，2011年春运清远旅客发送量约320万人次。来势汹汹的春运大潮像一个市场的大蛋糕，一年只做一次，而且保鲜期只有几十天，市场的经营者为了在蛋糕的几十天保鲜期内能切上最大一块，多迅速切入市场。入场者过多总是有人乘机浑水摸鱼，并伴随着不少安全隐忧。

　　记者致电4家包车的车主，其中2家包车无法为乘客提供正规车票，只是以订票的先后安排座位次序。当被问及是否有运营许可证、是否有保险和票据等问题时，不少车主含糊其辞，一家包车的负责人解释，“在包车前，他们都检查了车的安全性能，查看过相关的出租车资格证件。但保险我们是没有买的。”

　　私人包车存在安全隐患，但是有意包车回家的回乡者为了图省事和省钱，对此却并不太在意，抱有侥幸心理。很多人订包车的时候，都没有留意所坐的包车是否有正规运营资质、是否有相关部门允许其包车的许可证明，是否为乘客购买保险。

　　虽然大部分包车方都会和出车方签订协定，但是协议往往没有约束力，包车晚点或者绕道、中途抛客的现象屡见不鲜。家在湖南洞口的梁广明回想第一次坐包车回家的经历，仍然印象深刻。本来当晚的包车是定于晚上10点在厂门口发车的，但由于司机的延误，梁广明和同乡们足足在厂门口多等了3个多小时，车才从厂门口出发。但是姗姗来迟的车并没有一帆风顺地开下去，司机为了赶时间刚进入洞口境内就将他们放下，此时离目的地还有半个小时车程，他们只有在寒风中拦车才到达目的地。

　　成本是私人包车首要考虑的问题，有时候部分车讯招募的人数不够多，发车意味着亏本，为了凑足数挣钱，“乡车”并不只服务一个“乡”，也会出现“拼车”的现象，而“拼车”的后果往往意味着车要绕行。黄建中以前在湛江读大学。由于清远到湛江没有直达车，放假都选择坐同乡会的包车回家。今年放寒假，黄健中坐了一次曲折的包车。为了省过路费，包车不走高速，而是挑国道走，一路颠簸。

　　“那次包车，我坐车时间坐得最久，坐了10个小时，一般7小时就回到家了。当时他们走国道，而且还是拼车。因为我们早放假，坐包车的学生人数不够，所以乡长便和肇庆的乡长合作包车。包车并不是直达清远，而是先在肇庆市区放下一部分肇庆的学生，最后再开回清远。”黄建中说。

　　而对小规模“拼车族”来说，基于成本考虑，司机只有一个，包车者最担心的事情莫过于司机的疲劳驾驶。由于处于春运期间，部分司机工作量都非常大，“拼车”司机为了在春运期间多跑几趟狠赚一笔，身体处于超负荷状态。

　　“去年七个老乡拼车回韶关，早上刚上路不到半个钟，司机已经开始打瞌睡，我们吓得厉害，只好几个人轮流跟司机聊天，生怕他真的睡着了，五个小时的车程，我们走得提心吊胆。”回忆起去年的归途，杨欣飞仍然心有余悸。

　　■相关说法

　　交警部门：

　　乘坐包车要看“三证”

　　对外来工、大学生自发组织包车回家的现象，清远市交通管理科相关负责人表示，包车必须经过运管部门的审核批准，要有齐全的运营手续，车辆要含保险，若在春运期间，还要有春运证和包车牌。

　　“回乡者乘坐包车，没有保险保障，一旦出了意外，责任只能由自己承担。”运输管理处工作人员提醒广大市民，乘车要尽量选择正规的运营部门，包车最好选有正规资质的租车行。为让每一个人都过上和谐安康的春节，旅客包车回家时，一定要认准车辆是否具备三证：车辆营运证；司机驾驶证；如果是跑省外的车辆，还需要具备包车春运证。三证齐全才表示该车为正规车。

　　律师：

　　拼车族要签订协议

　　广东省名典律师事务所黄卫国律师表示，拼车要谨慎，拼车前乘客和车主应该充分协商，约定好双方的责任，并形成书面的文件以便用作处理纠纷参考。因此，“拼车”前，各方应签订协议，内容除包括双方身份、时间、租车费用外，还应对可能会出现的问题作出约定。比如如何分摊车费？怎么规划路线省钱省时？拼车双方各自应承担哪些责任？如发生意外谁负责、怎么解决？只要双方同意并签字，就具有法律效力，在法律允许范围内，双方可免于陷入不必要的纠纷之中。

　　另外，黄卫国提醒，“拼车”者最好购买人身意外险或相应的保险，途中的人身、财产安全等都存在一定风险，一旦发生意外，也多了份保障。

　　记者手记

　　幸福从保障春运开始

　　每年过年，不一样的口音，一样的期待，切切守候，只为喝喝爸爸酿的酒，尝尝妈妈做的菜，这是外出务工者在外忙碌一年最大的愿望――圆一个回家的梦想。

　　然而人潮汹涌的春运，总是让多少归乡者的回家之路难于“一路顺风”，大包小包辗转于火车站、汽车站之间；通宵排队于大卖场、售票点窗前之外。老乡包车给归乡者提供了热闹方便的回家之路，但是不少也同样让部分归乡者折腾一番。外来务工者在回乡中途被甩，在寒风中等待几个小时的例子屡见不鲜，这样的春运场景总是让我们痛心。如果连回趟家团圆都异常艰难，这样的生活幸福从何谈起？因此，缔造幸福应该从保障春运开始，让他们顺利买上票，包车能够顺顺利利到家，中间不折腾，让回家的人“走得了、走得好、走得安全、走得满意”，实现“幸福春运”，让他们归途有一个幸福的开始，新年有一个美好的期待。

　　虽然春运已经作为民生大事提到工作议程，我们希望工作能做得再细一些，对倒客、甩客、宰客行为的打击力度能再大一些，当把保春运作为一项硬指标来考虑，使外来务工者的返乡路更通畅。与热闹的奥运、亚运、大运相比，外出打工者更希冀的是安全顺畅的与他们休戚相关的春运。春运保障顺畅出行，更暖人心。