决战“后罗孚时代”

　　上汽的荣威已经下线，南汽名爵MG7的下线时间也进入倒计时，在两家企业中，罗孚的贵族血脉将会在哪一方得到真正的延续？
　　
　　“新车推出的时间固然重要，但是在这两家汽车企业后续的竞争中，企业的实力最重要。”CSM Worldwide公司的张豫评价上汽和南汽的对决。
　　
　　优集系统（中国）有限公司（UGS）大中华区汽车行业技术经理褚景告诉记者，无论是上汽还是南汽名爵，他们面临的挑战都将是批量生产以及对市场的应变能力。特别是对于先行一步的上汽而言，荣威首先要打开市场，才有机会考虑下一步的成本问题。
　　
　　南汽名爵也必须考虑到这些实际问题。因此，蔡军在商业科技领域要和上汽对决的下一个战场是如何用IT支持批量生产和销售。
　　
　　她最近的攻坚项目是销售系统。由于海外都是配置加选装的销售模式，要实现从销售到制造再回到销售的流程，对信息系统的要求就非常高。“在系统里加了选装件以后，就要求所有过程能够精确地定位，这样才能将订单交付的时间缩到最短。”蔡军介绍说。为了配合这样的销售模式，在建系统的时候，不管从产品研发，还是从 ERP的核心系统，她都要考虑到设计明细表和生产明细表能否支持配置的转换。
　　
　　让蔡军操心的事还有很多，她告诉记者，目前试生产的过程相对简单，系统尚能支持，但是到量产的时候，怎么通过IT手段，在大规模生产时对质量进行有效控制，是她必须要解决的难题。除此之外，她还要着眼信息系统的深化应用和完善，以在未来3～5年之内支撑南汽名爵的整体运作。

chart南汽、上汽的时间竞赛

　　南汽：
　　
　　2005年6月6日
　　
　　南汽名爵（MG）汽车项目成立。
　　
　　2005年7月22日
　　
　　南汽购并MGR公司和动力总成公司资产。
　　
　　2006年6月6日
　　
　　南汽名爵（MG）首批配件出口欧洲。
　　
　　2006年6月23日
　　
　　南汽名爵（MG）英国公司加入英国汽车制造商与销售商协会（SMMT），成为其百年历史上首名中国成员。
　　
　　2006年8月
　　
　　南汽名爵（MG）第二批配件出口欧洲。
　　
　　上汽：
　　
　　2005年7月28日
　　
　　上汽成立上汽陆威汽车有限公司（后改名为上汽汽车制造有限公司），并宣布江苏的仪征基地作为上汽未来自主品牌轿车的主要生产基地。
　　
　　2006年2月28日
　　
　　上汽汽车制造有限公司签订首批经销商。
　　
　　2006年5月9日
　　
　　上汽汽车制造有限公司海外（欧洲）研发中心首次公开。
　　
　　2006年10月
　　
　　上汽汽车制造有限公司推出基于罗孚75车型的荣威汽车。