爱卡：汽车媒体中的“焦点访谈”

　　创办于2002年8月的爱卡汽车网，如今已成为全球最大的汽车主题社区。
　　
　　爱卡汽车网（下称爱卡）总经理张京秋还有另一个头衔：爱卡网主编。同其他从事汽车服务的网站不同，爱卡一直坚持将自己视为汽车类媒体。创办于2002年8月的爱卡，如今已经成为全球最大的汽车主题社区，其中包括80多个主流品牌车型的俱乐部，国内32个省市和地区分会，注册用户数达到60万。
　　
　　创办爱卡的经历来源于2001年张京秋在买车时的“艰苦”经历。“那时的汽车环境比现在差太多，不仅车型少，汽车信息也很匮乏。”张京秋说，“这次买车经历让我感觉太不顺畅。”2002年，张京秋与另外两名创始人一起创建了爱卡，为用户提供车型、报价等信息。爱卡的名字Xcar来源于“爱车”即“爱Car”的谐音，张京秋希望构建一个爱车人的大家庭，当时以车型分俱乐部的做法在国内还是第一次出现。
　　
　　之所以将重点锁定在汽车的售前资讯上，操着浓重“京腔” 的张京秋娓娓道来：“现在中国还处在汽车大规模进入家庭的阶段，汽车文化尚未形成，支撑汽车后服务市场的一些重要条件还不普及，如汽车改装、比赛等活动在中国还只是一少部分人的游戏。”因此张京秋选择了售前信息服务作为主攻方向。
　　
　　虽然将自己定位为媒体，但爱卡同大规模推送信息的门户网站汽车频道不同，爱卡主页相当简单。“如果说门户网站的汽车频道是《新闻联播》的话，那么爱卡就是《焦点访谈》。”张京秋说，“爱卡的作用不仅是信息的简单收集和罗列，而是将其简化。
　　
　　不仅内容简化，获取内容的过程也简化，让用户在一个网站，通过一个浏览逻辑找到想要的信息。”另一个重要特点就是让用户说话。在爱卡提供的信息中，除了转载专业汽车媒体的信息以外，大部分来源于用户本身的发贴。这些虽然不乏粗糙但绝对自然真实的记录，让爱卡的用户黏性超乎寻常地高。据统计，现在爱卡汽车网每名用户每次登陆平均停留的时间为30分钟，页面浏览量达到了25个。张京秋说：“这就是互联网这种新技术带来的互动性。”
　　
　　这种互动性不仅仅体现在线上，爱卡的线下活动也如火如荼。现在每周，爱卡都会组织会员进行自驾游、汽车团购、汽车赛事、知识讲座、试乘试驾等活动，通过线上聚集的人气，实现读者与读者、读者与厂家、读者与服务机构之间的互动。爱卡作为联通汽车产业链各环节的媒体平台，收入主要来源于广告以及帮助厂家和服务机构进行市场调查。
　　
　　3万元起家的爱卡在第一个半年就实现了盈利，张京秋预计今年爱卡的收入将达到1,400万元左右。如今，爱卡类似犀牛角的X形车标不仅在北京、上海等私家车众多的城市随处可见，在许多中小城市，不少车主也正为得到一张爱卡的车标而欣喜。