编者按：与大获成功的携程旅行网一样，这些汽车网站都是典型的“鼠标＋水泥”的商业模式，利用网络平台从事传统服务，但这些车轮上的“携程”们却又和而不同，异彩纷呈。

　　汽车尾部的方寸之地正在被各式各样的标贴所占领。犀牛角一样的“爱卡”车标，圆形的“UAA”车标，各种车友会、俱乐部的标贴不一而足……随着中国私家车保有量的迅速增加，汽车服务市场的发展也如火如荼。前不久，在中欧国际工商学院举办的“第四届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工程学会理事长张小虞透露，2006年上半年国内汽车产销增幅达28%，全年有望突破700万辆。中国汽车消费量占全球总消费量的比例也由2001年的4.3%上升至2006年的11%，超过日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。
　　
　　随着汽车进入家庭，车主年龄层次和文化水平与互联网用户的重合度不断增加，这为利用互联网从事汽车服务的网站赢得了大量用户。艾瑞市场咨询有限公司（iResearch）的研究报告指出：2005年中国汽车类网站收入达到2.1亿元，较2004年增长38.1%，预计2006年中国的汽车类网站将继续保持40%左右的增长率，收入规模达到3.5亿元。良好的市场前景吸引了风险投资的目光，2006年，联合汽车俱乐部（United Automobile Association，下称UAA）、中国汽车网和车盟（中国）网络有限公司(下称车盟)相继获得风险投资，其中中国汽车网获得的投资高达2,500万美元，这是目前汽车服务业获得的最大一项单笔投资。资本的涌入既推动了汽车服务网站的发展，也催生着形式各异的商业模式。虽然与大获成功的携程旅行网（下称携程）一样都是典型的“鼠标＋水泥”商业模式，利用网络平台从事传统服务，但这些车轮上的“携程”们却又和而不同，异彩纷呈。