装配约束反映了单元体和单元体之间的结构关系，并对产品在实际装配时提出要求。装配约束应正确、完整，不相互冲突，保留运动件正确的空间运动自由度。不应添加多余的约束。装配中所有约束条件（Mate condition）必须有效，防止出现未加载（Not Loaded）情况。UG提供了八种装配条件,贴合（Mate）、对齐（Align）、角度（Angle）、平行（Parallel）、垂直（perpendicular）、同心（Center）、距离（Distance）及相切（Tangent）。我们采用贴合（Mate）、对齐（Align）同心（Center）条件较多。

    　装配约束基本反映了单元体和单元体之间结构关系，但针对具体情形也要相应采用灵活的策略，在4级透平和燃烧室装配设计中，由20个逆流、环管式的火焰筒组成一个环形燃烧室并不是一个理论圆。在与4级透平装配约束时采用同心（Center）和贴合（Mate）装配约束出现装配约束冲突，为此采取如下策略：Assemblies → Components → Reposition Components，选取出现对话框中的7个图标或使用动态坐标系拖动旋转组件即可完成4级透平和燃烧室装配。

    六、结论

    　针对不同级别组件，在进行某型燃机数字化样机装配中分别采用了不同的装配建模设计方法，应用UG装配建模的策略，严格执行装配建模的原则，借助UG装配的强大优势，和大多数工程技术人员的共同努力，历时一个月，完成了某型燃机数字化样机装配。（见图7）

图7

    七、总结

    　由于此发动机零件数目多，结构复杂。按真实模型进行建模的零件装配起来，不但要确定出零、组件的约束关系，而且涉及到各种各样的装配形式。但是随着装配零件的增多，所占空间越来越大，导致显示速度和运行速度会大大降低，为了可以实现1:1的精确模型大装配，必须采取必要的技术手段来实现（比如硬件上采取必要的升级，软件上采取不同的策略方法），更主要的还要培养出一批灵活的运用软件工具的数字化人才。(E-works)