四、基于UG 装配建模的原则

    为统一规范，有章可循，我们制定下面的基于UG 装配建模的原则：

    1．发动机组件、部件、单元体装配时均以装配约束装配，不以绝对坐标系调用的方法来装配。

    2．在装配时，不能用FACET 引用集进行装配约束，必须用BODY 引用集进行装配约束。

    3．为便于进行发动机的大装配工作，在完成单个零件、子装配件设计后，应创建两个分别命名为BODY 和FACET 的引用集。

    4．BODY 引用集必须自己创建，在零件中BODY 引用集为最终完成的实体。在组件中BODY引用集为参加装配的所有零件及子装配件实体的集合。

    5．FACET 引用集为最终实体表面上的小面模型。用户在单个零件模型建立完成，保存之后，由UG 系统自动创建BODY 引用集中实体的小平面表示（即FACET 引用集）。组件的FACET 引用集需由用户手工另行建立。

    五、 基于UG装配的数字化样机应用

    5.1．单元体装配设计应用

    5.1.1自下而上（Down- Top）设计装配方法的应用

    　自下而上设计装配方法类似我们的总装车间的装配，各制造车间把制造成品集件到总装车间，总装车间完成产品装配。

    1.单元体结构件的装配

    　由于此燃机结构复杂，零件众多，一个装配零件由多个结构零件构成，而此装配零件又是另外一装配零件的子装配，比如压气机、透平转子平衡组件做为转子最终的装配单元，其组成的层次关系见图1。

图1

    　在压气机、透平转子平衡组件装配时，先新建一单元体装配文件，然后通过添加（add Existing…）已存在的装配好的压气机透平机械转子组件和所有的压气机和透平的叶片按图1层次关系依次添加到装配，完成压气机-透平转子平衡组件单元体装配。（见图2）

图2