航空托运 行李哪去了

　　2月5号，丁丁担心电子客票错号令行程受阻，特意提前了一个半小时到达虹桥机场。在多方咨询航空公司的地勤后，确认凭手中客票和身份证可以登机，丁丁才长吁了口气。

　　傍晚时分，航班在兰州机场降落。丁丁抑制不住内心的激动，一路奔到行李提取处，恨不得拎了行李就跑，女友就在机场大厅候着呢。

　　转盘上的行李一件挨着一件，从身边经过，15分钟过去了，丁丁没发现自己的行李箱。长长的传输带逆时针转，丁丁顺时针找，绕着大转盘足足转了三圈，眼看转出来的行李越来越少，自己的行李依然不见踪影，丁丁心里直发毛。

　　以前搭乘火车的时候，空间有限，人又多，行李“放的时候不好放，取的时候不好取”，丁丁是能少带就少带。怎么也没想到，坐飞机原本以为省事儿，结果却把行李丢了。

　　焦急的丁丁找到问讯台一打听，事情才水落石出，原来问题出在他的行李包上。丁丁回忆起来了，在办理托运的时候，柜台旁有一条行李输送带，输送带前有一块电子显示屏。显示屏显示丁丁托运的行李没有超重之后，行李被贴上了一张条形码标签。

　　别小看了这张条形码，丁丁正是栽在了它的手上。条形码记录了行李的出发港、到达港、航班号、停机位、起飞时间等信息。之后，行李通过传输带，进入“多级行李分拣系统”，接受检查。如果行李中没有违禁物品，系统根据贴在行李上的条形码进行配载，在旅客登机前，自动把行李送进飞机的“肚子”里。

　　由于前段时间出过几趟差，丁丁的行李包上已贴过几道标签，这次仓促回家，事先忘了清除标签，进机场托运时，行李上过多的标签让“行李分拣系统”无法分辨“真伪”。丁丁的行李差点就要在飞机“肚子”里过夜了。

　　机场工作人员表示，如果行李箱上标签不只一处，会给行李自动分拣带来不确定因素，容易导致延误。机场与行李分拣系统相配套的，还有“行李再确认系统”。它可以对行李从办理值机到装箱进行全程跟踪，一旦旅客发现行李丢失，可以通过再确认系统追查到。丁丁就是在它的帮助下，最终找到行李的。

　　回家的路已在眼前。

　　在最理想的情况下，条形码系统也只能够在10件行李中正确读取8到9件，这意味着航空公司要不断进行人工指挥操作，将分拣的行李运送到不同的航班上。为避免行李的丢失和损坏，旅客除了要清理行李上以往的标签外，还要注意以下几点：

　　①不规则形状的行李最好不要托运。尽量不要携带类似背囊、腰包等形状的行李，应使用比较方正的行李箱包，以便于“行李自动分拣系统”识别。

　　②旅客最好亲自办理登机和托运行李手续。机场的航班保障全由电脑控制，一旦出现旅客拿错登机牌，旅客的姓名、托运行李件数、行李牌号码与登机牌上的实际信息不符，不但会影响机场安检正常开展，还容易造成挑错行李、上错旅客。

　　③不要将托运的行李牌号码贴在登机牌的背面。因为一旦行李牌粘贴在登机牌的条形码上，登机口的扫描器将很难分辨出旅客的信息，实在分辨不出的，必须重返值机柜台办理登机牌，不仅耽误时间，还易造成航班延误。