【IT168 专稿】丁丁在上海一家IT公司工作，从元旦开始，他每天魂牵梦绕的，就是早点回兰州老家过年。公司确定2月13日放假后，想着火车上熬一宿就能和女友一起过情人节，丁丁高兴极了。要知道，他俩已半年没在一起了。
听说提前订机票能打两到三折，跟火车票价差不多，丁丁不想费力挤火车了。
丁丁的工作和网络有关，上网买票当然是首选。元月4号一上班，打开搜索引擎，输入“飞机票”三个字，一下子蹦出500万条信息。逐条察看，太慢，于是电话联系携程和Ｅ龙。跟话务员罗嗦半天后，丁丁有点失望，回家的航班暂时没有折扣，要订只有全价票，杂七杂八加起来，单程就要2000块大洋。这可是丁丁过年预算的一半，女友的情人节礼物还算在里头呢。还是省一点吧。既然天上不行，那就陆上走。
论坛网站加电话 买不着火车票
转眼到8号周一，丁丁把目标转向铁路。还是从网络入手，搜集信息。铁路问讯处和售票点电话一个都不能少，几个订票网站也添加到收藏夹中，一切准备就绪。先从免费的800电话开始，占线，“系统忙，请等待……”狂按重拨键十几次后，丁丁终于听到了期盼已久的声音：“6024号话务员为您服务……”一口气说完订票要求后，听到的是“我们只提供20天的订票服务”。
20天就20天吧，谁叫赶上“春运”呢。等到22号这天，遵照20天原则，可以预定春节回家的火车票了。丁丁一大早起来就开始拨号。“800”那边死一般的沉寂……再拨，忙音。丁丁心里不安起来，直奔论坛，找到一个介绍如何稳准巧打通预定电话的帖子。照着再试，还是不行，那个预订号码似乎根本就不存在。
打电话到火车代办点，得知只出售11天内的火车票。20天变成了11天！熬到28号周日，丁丁把订票网站作为突破口。登录“沪铁网”，填了一大堆的订票申请，接下来的一个小时里，丁丁每隔10分钟查询一次，每次结果却是：“您的订票申请尚未处理，请稍候。”
照网上的电话拨过去，又是忙音，看来这条道行不通。再泡论坛找机会。不看不知道，一看吓一跳。论坛里，车票转让信息寥寥无几，求票信息却铺天盖地。还是给售票点打电话吧，每15秒拨一次，左胳膊、右手指都酸了，丁丁终于拨通了。
“喂，我想订2月13日到兰州的卧铺，硬座也行！”由于紧张，丁丁说话都有点结巴。“只预订11天的，剩下的自己排队去。嘭……”对方把电话挂断了。
丁丁感到郁闷、烦躁、愤怒！IT、智能、电子化，喊了这么多年，连张火车票都搞不定，真不如去火车站售票窗口排队来的实在。愁的是没时间在车站耗着，第二天还得上班打卡呢，丁丁急得把QQ和MSN签名都换成了“哭求回家车票”。
1月底，网上订票这条路彻底断了。丁丁电子邮箱里收到一封沪铁网的来信：“您的预定已经受理，非常抱歉，该车次的车票本处已售完。”订票电话也没戏了，忙音不断，好不容易接通了，换来一句：“到11天再说，车站排队……”
飞机票倒是有，就是不打折。黄牛票也有，不过得加100元，下手稍慢就没了。再到论坛转转，好不容易找到一张硬座票转让，日期是2月12号的，电话一问，对方张口就要加100元。丁丁一边电话吊着对方，一边算计着，请假一天扣的钱加上100元，比卧铺还贵出30%，还得坐近30个小时，太亏。
2月1日，黄牛涨价了，加300元，整整翻了3倍，据说还要涨，快赶上飞机票了。论坛一个帖子说，售票窗口当天的票会在1.5分钟内全部售完；另一个帖子说，预售票电话要同时5部电话一起往里打，100次以后可能会有一次通，当然，通了不代表能买到票。
丁丁一怒之下把电脑关了。晚上，丁丁梦到自己夹着大衣，拿着板凳，挤在一群民工和大学生中间。忽然前面传来“卖票”声，丁丁一阵猛冲，人山人海间，女友拿着一张火车票向他招手……
离11天还有2天，希望在哪里？
网上团购打折机票 仓促出发
2月2日，“春运”就快开始了，丁丁慌了。水深火热之际，论坛里传递了一条新信息：10人以上购买机票，可以向航空公司申请比市场价低的机票。丁丁飞上天的希望又冉冉升起。
从上海坐飞机到兰州，大半天的时间足够，速度是理想了，价钱再理想一些就两全其美了。丁丁决定购买团体机票，申请折扣价。不过丁丁是一人回家过年，又不是要组织公司的人集体去兰州开会，上哪儿凑10个人呢？没有10个人，怎么去跟航空公司谈判，申请团体折扣票呢？
丁丁迅速到网上选了家机票代理公司，打电话请求帮忙，请他们把自己安排到一个团购组里，看能不能买到特价机票。不料代理公司迎头朝丁丁泼了盆冷水。原来不是所有代理公司都有这种团购机票的业务，对他们来说，委托买机票的旅客其目的地五花八门，虽然人数多，但飞往同一目的地的旅客数并不固定，无法定期组织这种团购。
时间紧急，赶紧转移目标，丁丁通过google搜到了一家旅行社。旅行社的网站显示，它承接的旅游线路集中在河西走廊、敦煌莫高窟一带，参团或订票旅客的目的地比较一致，容易组织10人以上的团队集体购票。联系过旅行社后，丁丁在网上银行预付了部分代理费，一颗悬着的心才算落地。
临下班，旅行社打来电话，说最近的一个旅行团2月5号就出发，机票比散客市场价便宜。丁丁在时间上被弄个措手不及，但一听对方讲“不知道下个团什么时候组队出发”，没敢多想，狠狠心，把票接了下来。本打算春节后挥霍的10天年假，就提前支到2月5号了，机票万岁！
幸好丁丁的家乡靠近旅游区，才能通过旅行社代理团购的方式买到低价机票，而目的地不在热门旅游区的朋友，则要考虑其他方法了，比如“抢”票法。
春节前一个礼拜——这个特定的时间点，是“抢”订机票的好时机。因为航空公司某趟航班提前一个月预售票后，在最后一个星期，可能只差几个座位就满员。为了尽快使航班满员，航空公司通常会以令人心动的折扣价，抛售剩余几张机票。由于“边际效应”的缘故，这几张机票已影响不了航空公司的利润，而折扣低能保证机票迅速出售。所以，旅客在春节出行前一周的早晨，密切关注相关旅行服务网，往往能“抢”到心宜价位的机票。
团购机票和“抢”机票方式，适用于路程长、目的地为旅行区的航线。对于路程在1000公里以内的旅客来说，用积分换机票是种更方便的“时髦”方法。
如果旅客经常天上飞，不妨有意识地办理几张航空公司的积分卡，累积里程，达到规定里程数就可换取相应的机票。此外，很多银行推出的信用卡也具有积分换里程的功能，吃饭、上超市、去商场的日常消费在刷卡的同时，还可以积分，没准年前机票就自动送上门。
电子客票有错号 小心受骗
2月4号中午，旅行社送来机票，丁丁一看，原来是电子客票。丁丁知道，电子客票是去年11月1日才开始全面推行的，自己用还是头一遭，这么简简单单的一张纸，怎么辨别真假呢？丁丁犯了疑。
出于本能，丁丁仔细对了对票上的姓名、航班、日期，没有问题；票价，跟旅行社许诺的一致；再一看，不好，丁丁发现电子客票上打印的身份证号错了一位，如果换成传统机票，很可能就是废票，无法登机，可别被旅行社给涮了。丁丁脑子里绷紧了弦。
退票也来不及了，送票的快递公司的小伙又讲不清所以然，怎么办？打通旅行社的电话，那边一个劲道歉，说是第一次遇到这样的问题，答应一小时内解决。丁丁只好耐心等待对方的答复。
时间一分一秒地过去，丁丁开始额头冒汗。如果电子客票改号不成功，如果电脑重新出的票下班前无法送到，且不说10天年假要打水漂，最麻烦的还是回家计划整个乱套，这节骨眼上出了岔子，可如何是好？
15分钟后，座机响了，丁丁一把抓起话筒，是旅行社打来的。电话那头的语气轻松许多：“航空公司售票处说，已经在客票发售系统里，更正了您的身份证号。错号的电子客票可以照常使用。”丁丁哪敢轻信，索要了售票处的电话，亲自确认。
把电话号码输入google搜索引擎，的确是航空公司的售票点；通话后，对方主动核对了丁丁的身份证号，准确无误；强调错号漏号不影响客票使用后，丁丁略微放了心。
如何验证电子客票真伪：
①购买电子客票时，旅客会得到一个电子票号，把它跟本人的身份证号报给航空公司客服部，由他们来验证机票的真伪。也可登录相关航空公司网站，输入电子票号、旅客姓名，查询航班预订是否成功。
②正规的“航空运输电子机票行程单”为蓝色花纹纸，左上方有“国家税务总局监制”字样，右上方有一排印刷序号，正下方有验证码，行程单印刷序号后4位数字与验证码数字完全一致。
③正规公司的短信订票通常是客服号码，如果是普通的手机号码，就要小心；找有资质的机票代理商或航空公司售票点，不要轻信街边派发的小卡片。
旅客通过互联网或电话订购电子客票时，必须正确填写或告知乘机人姓名、相关证件号码和联系方式。同时，旅客要事先了解不同折扣机票的使用限制条件，如不得改签、变更或退票等，避免在机场发生争议，耽误行程。由于缺乏技术支持，不同航空公司之间的机票不能签转，一旦航班延误，可能会给旅客带来不便。
航空托运 行李哪去了
2月5号，丁丁担心电子客票错号令行程受阻，特意提前了一个半小时到达虹桥机场。在多方咨询航空公司的地勤后，确认凭手中客票和身份证可以登机，丁丁才长吁了口气。
傍晚时分，航班在兰州机场降落。丁丁抑制不住内心的激动，一路奔到行李提取处，恨不得拎了行李就跑，女友就在机场大厅候着呢。
转盘上的行李一件挨着一件，从身边经过，15分钟过去了，丁丁没发现自己的行李箱。长长的传输带逆时针转，丁丁顺时针找，绕着大转盘足足转了三圈，眼看转出来的行李越来越少，自己的行李依然不见踪影，丁丁心里直发毛。
以前搭乘火车的时候，空间有限，人又多，行李“放的时候不好放，取的时候不好取”，丁丁是能少带就少带。怎么也没想到，坐飞机原本以为省事儿，结果却把行李丢了。
焦急的丁丁找到问讯台一打听，事情才水落石出，原来问题出在他的行李包上。丁丁回忆起来了，在办理托运的时候，柜台旁有一条行李输送带，输送带前有一块电子显示屏。显示屏显示丁丁托运的行李没有超重之后，行李被贴上了一张条形码标签。
别小看了这张条形码，丁丁正是栽在了它的手上。条形码记录了行李的出发港、到达港、航班号、停机位、起飞时间等信息。之后，行李通过传输带，进入“多级行李分拣系统”，接受检查。如果行李中没有违禁物品，系统根据贴在行李上的条形码进行配载，在旅客登机前，自动把行李送进飞机的“肚子”里。
由于前段时间出过几趟差，丁丁的行李包上已贴过几道标签，这次仓促回家，事先忘了清除标签，进机场托运时，行李上过多的标签让“行李分拣系统”无法分辨“真伪”。丁丁的行李差点就要在飞机“肚子”里过夜了。
机场工作人员表示，如果行李箱上标签不只一处，会给行李自动分拣带来不确定因素，容易导致延误。机场与行李分拣系统相配套的，还有“行李再确认系统”。它可以对行李从办理值机到装箱进行全程跟踪，一旦旅客发现行李丢失，可以通过再确认系统追查到。丁丁就是在它的帮助下，最终找到行李的。
回家的路已在眼前。
在最理想的情况下，条形码系统也只能够在10件行李中正确读取8到9件，这意味着航空公司要不断进行人工指挥操作，将分拣的行李运送到不同的航班上。为避免行李的丢失和损坏，旅客除了要清理行李上以往的标签外，还要注意以下几点：
①不规则形状的行李最好不要托运。尽量不要携带类似背囊、腰包等形状的行李，应使用比较方正的行李箱包，以便于“行李自动分拣系统”识别。
②旅客最好亲自办理登机和托运行李手续。机场的航班保障全由电脑控制，一旦出现旅客拿错登机牌，旅客的姓名、托运行李件数、行李牌号码与登机牌上的实际信息不符，不但会影响机场安检正常开展，还容易造成挑错行李、上错旅客。
③不要将托运的行李牌号码贴在登机牌的背面。因为一旦行李牌粘贴在登机牌的条形码上，登机口的扫描器将很难分辨出旅客的信息，实在分辨不出的，必须重返值机柜台办理登机牌，不仅耽误时间，还易造成航班延误。
