与微软合作赢得客户关注
美国运通公司“Click and Mortar”服务传输系统
为了给互动旅游产品“设定标准”，沙普的前任认为问题的关键是先要开发出与现有计算机预定系统（CRS）相关的并可以在标准硬件和软件上运行的产品，然后再迅速进入市场。1996年经过对合伙人的选择后，公司最终决定选择微软作为它的软件开发伙伴。
纽约总部之外的研发小组办公场所一建成，美国运通互动旅行项目开发小组的成员就一刻不停地开始了研发工作。开发小组的部分成员还赶往雷德蒙、华盛顿等处，在那里，他们可以和微软公司的开发人员并肩工作。与微软合作使美国运通互动旅行开发小组的成员对新兴网络经济产生了浓厚的兴趣。
纽约总部之外的研发小组办公场所一建成，美国运通互动旅行项目开发小组的成员就一刻不停地开始了研发工作。开发小组的部分成员还赶往雷德蒙、华盛顿等处，在那里，他们可以和微软公司的开发人员并肩工作。与微软合作使美国运通互动旅行开发小组的成员对新兴网络经济产生了浓厚的兴趣。
1997年2月，美国运通与微软合作在雷德蒙举办了一个客户研讨会，共有来自全球150家大公司的旅游经理和首席信息官参加。明显地，两个公司的品牌在客户心目中已经联系在一起了。随着雷德蒙会议的成功召开，公司旅游关系经理卡伦•斯特恩在客户所在地也发起了一个客户试用项目。一开始就有30家公司参与了进来。随着该项目的推行，参与公司的数目增加到了150个。1997年3月，该试用项目提供给某些公司客户，使它们有机会提前使用美国运通互动旅行的新产品，但要求公司客户对该产品及时提出意见，开发小组将根据反馈回来的意见对产品做出改进。
为了继续保持客户对美国运通互动旅行产品的关注，1997年7月，在全国商务旅游协会年度研讨会中，美国运通展示了该项目的一个次级版本，在这次会议中，美国运通第一次给Monsanto公司的旅游项目主管签发了电子票据。
美国运通互动旅行1.0版本于1997年11月正式推出，这距开发小组开始开发不到1年，升级版本分别于1998年3月和1998年6月正式推出，开始了产品快速更新换代的一段时期。
到1998年2月，已有225个公司的五万名商务旅行者成为接受在线服务的用户，使得美国运通公司的旅游收入总额（包括在线服务和传统方式）达到48亿美元。早期的用户包括Monsanto公司、Chrysler公司、Novartis公司和Polaroid公司等。
互动旅行创造价值
早在产品开发阶段，美国运通就已经开始了营销努力。提前将产品推向市场的目的是为了防止公司当前客户与竞争对手签订协议，而且还可以吸引竞争对手的客户，使其成为美国运通商务旅行服务的客户，从1996年到1997年11月，他们的客户增加了15％，新带来的利益可以完全抵消开发此项新型服务的成本。
一般来说，旅游行业的收入来自于佣金。但是，在20世纪90年代，航空公司为了降低票价成本，将旅行代理机构国内机票佣金率由10％降到了8％，且每一个航线的佣金上限是25美元。这严重影响了美国运通互动旅行服务的收入。因此，在推出美国运通互动旅行项目之前，公司就逐步加强了对商务旅行客户佣金“计费基础”的关注。
为了鼓励客户从传统服务转向互动旅行服务，美国运通为他们提供了折扣。美国运通会向第一次接受该项服务的客户收取执行费用，这种“一次性”的费用具体包括业务流程整合费用、技术系统整合费用和培训员工的费用。执行费用有不同的层次，客户可以选择最适合他们业务需要的层次来交纳费用。在执行期之后，程序咨询和系统整合技术都需要收取咨询费。
客户每一次预定美国运通互动旅行都需要交纳交易费用，这项费用比传统的美国运通商务旅行服务部门所收取的费用要低。因为美国运通的服务既可通过代理处预定也可通过在线预定，总体成本就降低了很多，因此从旅行代理向美国运通互动旅行转来的客户就不必再交纳交易费用。而且如果客户决定自己管理旅游代理服务，那么美国运通互动旅行收取的预定费用只有17.25美元。
