【IT168 信息化】

　　制造业信息化过程中，企业用户被外在的产品设计数字化所迷乱，而本质性的面向研发流程的产品研发信息化/自动化依然是一个困局。

　　信息化几十年后企业豁然发现他们在软件工具与设计数字化方面持续、大量的投入，并没有带来真正意义上的创新方法和创新能力的提升，没有形成产品创新从量到质的升华;CAD/CAE/CAM/PLM应用之于制造业产品研发流程和创新设计管理而言也没有实现质的飞跃。中国”智”造迫切渴求具有可视化、流程化、协同化、知识化的创新设计管理信息化系统——精益研发体系平台。

　　“精益研发”是基于知识工程，面向研发流程，实施产品设计研发质量全程监控且可视的数字化/信息化产品创新平台。

　　以十五载技术创新和产业积淀，安世亚太着力打造精益研发文化和信息系统平台，服务中国创新“智”造。

　　伴随中国制造业调整优化产业结构、加快构建现代产业体系，推动产业转型升级的进程中，“经济增长的倍增器、产业升级的助推器、发展方式的转换器、新兴产业的孵化器”业已成为软件服务产业角色转型大趋势和全新定位。

　　特别是“十二五”我国两化深度融合在“创新、绿色、智能、协调”四项基本原则基础上的“目标和任务”，国家政策将制造业产品创新与软件服务形成有效对接。我们看到工信部《关于加快推进信息化与工业化深度融合的若干意见》中“以信息化创新研发设计手段促进产业自主创新能力提升”的应用导向直接指向“提高计算机辅助设计应用水平，鼓励从CAD、CAM向CAE、虚拟仿真、数字模型方向发展”，其总体目标更加明晰：提升工业产品的智能化水平;推动信息技术在重点产品的渗透融合;推动产品数字化、智能化、网络化;提高产品信息技术含量和附加值;推动工业产品向价值链高端跨越。

　　中国制造业在应对“十二五”转型升级巨大挑战之际，势必将以全新的视角和思路拷问IT业界的产品数字化、信息化服务能力。

　　设计数字化后的产品研发困惑

　　我国航空领域的一位院士曾经发自肺腑地慨叹：“一代人只能做一代飞机”，这既是一种无奈也饱含对信息技术支撑的渴求。事实上，我国从“八五、九五”CAD甩图板开始制造业信息化已有几十年的发展历程，从工具软件应用到解决方案实施再到系统平台的架构，经历了艰苦卓绝的探索和实践，并取得了卓越的应用成效。但是，企业面对我国发展方式和从制造向”智”造的经济转型，应对信息化不断深入和发展，依然不能摆脱一代人只能做一代产品的尴尬现状，仍然有着这样或那样的困惑。众多产品与技术的方向性决策、方案，如何进行选择?下一代最具竞争力的产品和技术到底是什么?一边是年轻人经验不足，另一边是非信息化的前人经验又难以沿用，设计创新能力如何沉淀、累积和承传?企业在产品研发和创新过程中常常遇到各种各样目前信息化软件系统仍无法解决的问题。在不断求索和追问中企业豁然发现他们在软件工具与设计数字化方面的大量应用，并没有带来真正意义上的创新方法和创新能力的提升，信息化没有形成产品创新从量到质的升华，在研发信息化方面企业产生了更多的困惑。在航空航天领域最突出的是质量一再归零而同类问题不断重现却不能通过信息系统追溯。错综复杂的设计创新问题层出不穷，研发计划被一拖再拖，而“清澈见底”、风险可控的研发体系到底如何建立?反映复杂产品研发的性能、质量、指标等最有价值的核心过程数据该如何管理?企业用户各类信息工具几乎配置齐全了，似乎也发挥了一些作用，但是，信息孤岛式的应用反而降低或抵消了软件系统应有的价值!

　　制造业信息化过程中，企业用户被外在的产品设计数字化所迷乱，而本质性的面向研发流程的产品创新信息化/自动化仍然是一个困局。

　　进入新世纪以来全球化迅猛发展，而我国粗放型经济发展模式渐渐失去了竞争优势，特别是金融危机后，中国制造面临着突破“速度、质量、成本”等要素，从机会成功向战略成功的转型，而转型的核心是提升中国制造业在产业链中的价值和地位。中国制造走向创新“智”造势在必行。

　　基于知识体系的创新“智”造，针对复杂产品研发领域，协同产品设计及仿真过程的各项关键技术，成为缩短产品研制周期、降低研发成本与风险的关键;集成/协同技术，特别是以知识工程为核心的信息系统平台及架构，支持制造业异构信息系统、多设计团队、多产品设计模式等。

　　设计技术与创新需要以协同仿真为核心的精益研发理念和信息化平台系统的支撑。与此同时，中国创新“智”造孕育和承载了精益研发理念、技术和平台系统。