【IT168 信息化】

    我今天演讲的主题是如何切实深入提高供应链一些执行层面的效率，我的答案很唯一，就是希望在座各位去选中WMS和TMS。

    我以大家非常熟悉的供应链模型展开，不管是什么样的供应链，一定有这样几个主体：客户、供应商、生产主体，中间穿插很多的分销网络和供应网络。在纷杂网络里面，我们提取了这样的模型。实际来讲，我们的客户这里所显示的不一定是最终客户，这里显示供应链也不一定是供应链最上游，还有供应商，还有客户的客户，角色会非常容易产生变化。其实大家都知道，在真实供应链里面，可能这个模型仅仅是中间一个环节，或者是一个点，所以今天的话题是面对这么复杂的供应链，我们IT企业能为它做些什么。

    我解释一下第二个，供应链的软件，基于我们的理解，首先有战略层面，供应链网络设计优化方面软件，包括仓库建设优化方面，这些级别是比较高的，纯粹战略咨询级别。大家谈论更多的是在计划层面，我的计划，我的采购，我的生产，我的分销，整个库存的优化，怎样合理去管理需求，怎样在供应链节点里面平衡这些库存，包括怎么设计补给的网络，还有怎样更合理地去生产。

    我相信我们有很多人，很多专家都是在这个层面做了很多的研究，所以我今天主要是从第三个方面，具体执行层面展开。具体执行层面，我所关心的话题是我的四面墙，这个四面墙可以做一些展开，有产品的四面墙就是仓库，可能会有原材料的仓库，还有中间产品相关管理。谈到供应链还有很大的话题就是运输，如何选择最合理运输方式，最经济运输方式，选择我认为最合理的，KPI指标最好，绩效最高的承运商，这些问题我相信都是大家在平时工作中会常遇到的。我今天话题就是由这幅图展开。
 

WMS能做什么

    首先是希望大家关注TMS和WMS，我总结了一些客户在供应链执行过程中，常常遇到的一些问题。相信在座各位可能公司里面ERP使用率非常高，但是ERP是基于财务基础，对于仓库执行层面是非常需要基于实物库存管理这样一套系统。另外不知道各位是不是对此有同感，很多客户跟我这样讲，人为因素很重，因为我也去过很多制造业，外表很光鲜，但是他们仓库管理实话实说是一塌糊涂，没有什么系统，全部靠人在管理。靠人管理问题也不大，正因为靠人管理，所以人的因素对其影响力非常大。大家设想一下某一天仓库主管有什么事情没有来，相信仓库执行效率和准确率就会大打折扣。我们为什么不能用一款软件，有一款合适的系统，把管理思路、方法固化下来?

    另外，很多人会抱怨仓库利润率太低，经常会爆仓，库容不够，有的其实还能放很多东西，但是也不能再去放，因为放的太多，太满的话，有可能对后续出货环节造成一定的困惑。另外上午谈到一个话题EDI，我的理解是，现在生产方式基本是拉动式的，面向订单的生产，面向订单的组装，甚至面向订单的设计，这样导致现在都是小批量高频次生产行为，对于订单过多的情况，如果说我们还依靠人工去处理的话，我相信执行效率会非常低。另外，在仓库里面，现在有很多功能强大的ERP，提供后备企业管理，但是用起来不是很方便。还有很多供应链发生问题，其实这些问题都是供应商产品信息记录、跟踪、管理不善造成的。

    现在有很多客户、厂商非常希望可以利用一些先进的技术手段，来增加仓储操作，RF基于无线射频条形码技术，还有RFID。现在成本降低很多，芯片成本已经很低，从技术角度来讲已经非常成熟了。另外，对于人员的绩效管理，人工统计可能是事后补录情况比较多，不能起到很好的人员管理作用。

    对于上述问题，我现在给大家简单一下介绍WMS究竟能做什么，除了常见收货、上架、库存控制、移动、盘点、调整相关信息，包括有可能在仓库里面会做一些组装装配的增值服务及贴标签的相关工作，还有存储，一直到拣选、发运。除了这些常见功能之外，其实WMS还提供一些高级的功能。比如说略库，当你手里已经握有客户订单，当你在收货不需要上架，直接通过略库，这样做中间省略两个环节，一个是上架处理，一个是检获下架处理，无形当中消除浪费。另外一个是任务管理，WMS可以把整个入库环节、出库包括增值服务环节，以任务的形式发放出去，任务接受媒介最好是RF。还有人力绩效管理，还有一个比较高级功能是任务的交叉，我简单举一个例子，在收货上架的时候，如果是任务交叉，系统会搜索在上架的附近是否还会有下架的动作，是否会有移动的动作，这样无论去和回都有工作可做，无形中提高了效率。现在还有一个很重要就是逆向管理，一些退货方面的管理。

    另外来看一下运输方面遇到的问题，可能会更多。据我了解，生产制造企业使用WMS的客户，包括在ERP里面用一些增强WM模块的企业，还是有一定数量和基础的。应用TMS的客户相对来讲不是特别多，我相信企业从区域小公司成长为全国性、全球性的公司之后，采购和销售都会是全球性的行为，在这么复杂的一条链条里，有很多角色，你的客户，你的承运商，所有的关于运输的信息，整个供应链是否可视，应该说是一个非常重要的问题。可能会经常遇到，不管中间有怎样一些原因，按照客户的要求到货日期就是无法交付。为什么会有这种情况发生，可能是因为在运输计划中做的不透明，有一些客户在运输部有一些调动，相对来讲里面会有一些灰色的成分，这是一个层面，造成后面的成本居高不下，而且客户满意度下降。在运输过程中各个环节的情况，无法做到有效的预警。不是事后收到报告，我要在接下来要亡羊补牢。举一个很简单例子，从广州出发一箱货预计两天到达北京，但是一天之后才到达长沙，明显可能会有问题。这样就可以提前去采取一些措施，尽量避免客户交付的延期。某一个工厂，某一个事业部，一年一段时间物流成本怎么样，甚至要把成本分摊到产品线，还有很多讲究服务的外包，有很多希望把运输业务外包出去。但是因为没有一套很合适的系统，不能保证质量，所以也不放心把供应商或者承运商都纳入自己供应链环节里面去。在这些角色里面都是希望有一套集成的系统来帮助他们去完成在供应链上发现的问题。
 

总公司运输计划管理
 

分公司运输计划管理