【IT168 信息化】

    项目背景

    早在2000年北京市申办2008年奥运会的申请陈述中，就曾明确提出，“北京将利用高科技手段提高交通运行效率，建立起北京智能化交通系统。”北京市副市长吉林也就北京的交通问题表示：“环境与交通问题，是北京履行绿色奥运作出的承诺，也是建设环境友好型城市面临的一个突出的问题和严峻的挑战。”

    公共交通作为交通系统中必不可少的部分，承担了相当大的运输和服务任务，如何提高公交系统的服务水平成为北京公交迎接2008年北京奥运会必须解决的问题。北京公交集团总经理张国光在一次采访中表示：“北京公共交通控股集团有限公司是以经营地面公交系统为主的国有企业，拥有各类车辆24091辆，运营线路733条，年运营公里数是13.8亿公里，年总客运量44.5亿人次。北京公交集团虽然发展很快，但也存在营运能力欠缺，营运调度缺乏手段，部分车辆老化，排放不达标等问题，为尽快解决这些问题，北京公交集团非常愿意应用各项先进的技术和管理经验，改善北京公交系统的服务水平，以适应2008年举办奥运会的要求。”

    北京公交集团运营组织与调度系统项目的建设正是基于提高公交运营的效率和服务水平而投资建设的。

    项目目标

    北京公交集团运营组织与调度系统是北京公共交通控股（集团）有限公司信息化建设的重要项目，同时也是北京市公交系统第一个全面规划建设实施的运营组织与调度系统项目。根据规划，北京市公共交通运营组织与调度系统（Public Transportation Dispatching System，简称PTDS系统）将借助现代信息技术技术的综合运用而建立自动化、信息化、智能化的运营组织与调度系统，支持车队调度和支持区域调度，实现公交运营管理系统的实时性、准确性、高效性的调度能力，在一定程度上改善交通环境，该系统建成后将覆盖总公司的运营调度相关业务处室的业务方向，同时覆盖11个分公司、170个车队的车辆运营、组织、调度和管理，实现自上而下的控制与自下而上的信息流向的信息管理机制，以期为总公司领导决策层、职能处室提供准确而及时的运营信息资源，为决策者洞察公交系统的运营组织状况、及时优化公交资源配置、统一调度等提供分析、决策的基础。
 

图1 智能交通系统软件支撑平台示意图

    在2008年北京奥运会期间，将开行35条奥运公交线路，调度3500多辆公交车。而鸟巢体育馆在开幕式将聚集10万名的观众，鸟巢体育馆周围有7个公交站场，如何安排这些线路的走向，每条线路应该配多少辆车，每个场站的具体位置、规模大小等将直接影响疏散这10万人的时间，因此如何根据实际情况进行智能调度，协调各方面资源以缓解运输压力是PTDS系统需要重点解决的问题。为了切实确保本系统能够更好地服务于北京奥运会，北京公交集团选择了“全国产阵容”来共同打造智能交通系统。首先是借助北京交通大学对奥运期间地面交通的研究成果，接着联手神州数码公司，三方共同合作开发北京公交集团运营组织与调度系统。