【IT168 信息化】为了拉近地铁车站现场维修人员和IT部门员工的距离，台北地铁公司信息处处长赵孟成凭借丰富的现场维修经验和沟通技巧，带领IT部门同事深入现场，体验地铁维修现场。

 “信息部门不是应该要来帮助我们的吗？怎么反而越帮越忙？”这是几年前台北地铁公司地铁车站负责现场维修工作员工的抱怨，他们觉得请IT部门帮忙写的程序并没有真正帮上忙，反而让现场工作效率变差了。

    现在，现场维修人员和IT部门因为不了解而导致的抱怨不再发生了，因为，新任信息处处长赵孟成在2007年10月上任后，整个状况已经有效缓解。最关键的一点来自于：赵孟成前一个工作就是地铁车站现场维修部门的主管。

让懂业务的人管理信息部门

    地铁运行时各种的控制系统和现场各种车辆调度，和IT部门提供的网络与后勤系统服务，在本质上有着很大的差距，尤其现场作业所需要的各种控制系统高度专业，一般IT部门员工要深入了解这些控制系统的操作及其互相的关系，的确有很大难度。

    “因为IT部门并不了解现场维修人员工作状况，当维修人员提出各种系统e化的需求时，IT部门往往很难知道真正关键所在，”赵孟成指出，“因为对彼此工作的不了解，也造成IT部门和现场维修部门长期以来矛盾。”他说。

    为了减少这样的对立状态，台北地铁公司高层在2007年10月下达了一纸调令，让从1991年就在台北地铁公司服务，擅长电联车维修的车辆处副理赵孟成，转任信息处处长一职。

    回忆当时接到这道人事命令时的心情，赵孟成说：“心中感受只有‘胆颤心惊’4个字可以形容”，最令他担心的在于“非IT专业的背景，如何胜任专业的IT部门主管”？

虽然以前也写过一些控制系统的优化程序，但这些程序毕竟和IT部门所熟知的软件开发有很大的不同，“我是抱着诚惶诚恐的态度，忐忑不安地接下这个职务的。”赵孟成说道。