物流信息化能否推动行业发展？

　　英源物流总经理王智源是一个非常有思想和果断力的人。这在英源于行业之先就建设信息化系统可见。对于物流行业的信息化建设，他有不少见地。尤其在于和上下游的信息化整合以及物流行业内信息化进程这两方面。他曾说过，物流是供应链的中间段，沟通上下游企业。信息在物流这里的沟通清晰和直接判断，如果能承担上下游货物的管理，可以提高效率，节省费用，那就该上信息化项目。

　　王智源回忆当时坚决要上信息化系统的原因，除了自身的认识外，还提到英源的客户是促成上马的重要原因。

　　王智源这样说过：“英源的客户多数为大的外资企业，通用电器中国研发中心、欧姆龙、葛兰素史克、强生医疗、大金空调、日东电工、惠氏中国、百事可乐，这些都是响当当的名字，因此对信息反馈和售后服务要求和对报表的准确性和及时性要求很高。没有信息化系统无法满足客户的需求，这是英源必须采用信息化的动力。由于英源信息化也是围绕业务核心，第三方物流流程来设计开发的，开发的项目也要能照顾到客户的多样性和差异性。像是医药型企业、制造型企业、家电型企业，他们的需求都是不同。2005年，英源曾经尝试拓展服装型企业，这种企业要求更高，像是同类型产品，还有尺寸、颜色等方面的要求。另外，英源的客户和运输商是固定、有限和大型，提出的结算要求和计算方式多样，所以需求的信息化系统要求弹性大、适用性强。”

　　但在实际使用中，英源又发现一些大客户对于改变下单方式和获取信息反馈的途径并不情愿。这就涉及到上下游信息化系统对接的问题。但最终结果还是正面的，毕竟采用信息化软件后，客户可以实现直接、即时查看到各种数据，甚至可以直接调用引用，而且这些数据真实性极高，流程透明化，有利于提高效率和准确度，节省不必要的损耗。因此，通过和大客户高层沟通后，获得对方支持。

　　当然，这和具体环境有很大关系，举个例子来说，物流业最先发展起来的是在珠三角，但被认为真正成功的是在长三角。王智源认为，从环境看，长三角的客户较大且成熟，而且浦东开放后，总部经济成长，起点高，多倾向于外包，确实对信息化有需求，可以认为是推动信息化的无形之手。而珠三角多是小型企业，对第三方物流要求不高，也就无法刺激和推动信息化进程。

　　不管如何，对于是否需要上信息化，如何上信息化，王智源的心得是：“采用信息化系统需要量力而行，但更重要的是实用。”