【IT168 新闻】今晚零时，北京首都机场3号航楼将正式启用，3号航楼耗时三年零九个月，运用了世界上非常先进的设计理念、非常先进的科技和材料被称为世界上最大的机场，年吞吐量5000万人次，50万架次飞机起降在3号航楼，背后的IT系统将如何支撑T3航楼的正常运行？

    完善的信息平台 数字化贴心服务
    首都机场3号航站楼建筑面积96.2万平方米，仅T3A建筑面积就达51.5万平方米。作为世界最大的单体航站楼，旅客在航站楼内顺利地找到想去的地方，方便地了解出行的信息，必须依赖一套先进、完善的信息平台做支撑。

    航班信息是旅客在航站楼里最重要的信息。在首都机场3号航站楼里，航班显示屏分布在旅客出入的各个角落，可以帮助旅客很方便地了解到自己需要的航班信息。3号航站楼的航班显示屏一共有1600多块，是1号、2号航站楼总和的两倍多，一般是6屏联显，在中转区域最多可达10屏联显，旅客通过联显屏不仅可以全面、准确地了解航班信息，而且这种联显屏非常醒目、显眼，旅客很容易就可以看到。

    航班显示系统的灵活性是3号航站楼信息平台的一个重要特点和优势，它可以为航空公司提供实现其个性化服务的途径，通过给航空公司一些授权，登机口的工作人员可以在指定航班显示屏上自行发布一些消息。比如航班大面积延误时，可以利用此平台，告知旅客餐食安排、天气情况等信息。同时，3号航站楼信息源采用空管信息与航空公司信息相结合的办法，克服了以往信息渠道单一的状况，保证旅客可以得到及时、准确的动态信息。

    离港系统是旅客在机场办理相关手续时重要的信息支持系统，从办理值机手续到登机整个流程都需要离港系统的支持。与1号、2号航站楼离港系统相比，3号航站楼的离港系统更多地体现了枢纽机场的功能——不仅支持航空公司提供个性化离港服务功能，同时值机人员在为旅客办理值机手续时，就可以获得旅客经停站的中转航班信息，给旅客提供前瞻性的信息服务。对于不需要托运行李的晚到和中转旅客，还可以实现登机口值机服务，这些旅客可以省却出入隔离区、进行安全检查等很多繁琐的程序，享受“绿色通道”服务。该系统还支持远程值机业务，2008年北京奥运会期间，将有条件实现运动员在奥运村以及下榻的酒店办理值机手续。

    3号航站楼设立了60台先进的通用自助值机柜台。没有行李的旅客，在候机楼里任何一个自助值机柜台上，都可以自行办理乘机手续。同时，3号航站楼实现了无线网络的全覆盖。旅客在3号航站楼可以随时随地“网上冲浪”；航空公司可以在黄金周、暑运等运输高峰期，增加移动值机业务；餐饮、零售可以应用无线网络，推出无线点菜、无线零售等业务。这不仅提高了服务效率，提升了服务品质，这将使旅客拥有不同于以往的出行体验。

    全自动、智能化停车楼管理系统，也是3号航站楼数字化平台的重要组成部分。3号航站楼交通中心的地下两层都是停车层，共10个区域，仅一层就拥有近4000个车位，相当于现有停车楼车位的总和。管理、运作如此大规模的停车场，依靠的是一套全自动、智能化的停车楼管理系统。该系统具有停车计时收费、车辆引导、车辆安全管理等功能，不仅可以对每个区域内车位的使用情况进行自动识别，通过入口处的指示装置，还可以引导车辆进入有空闲车位的区域。在车辆进入停车楼时识别车辆牌照，并在车辆离开时进行判读。如果进出车辆存在差异，将提示报警，可以有效地保障车辆安全。

    立体化的交通网络，数字化的信息平台，构成了旅客进出首都机场的双翼。它不仅可以有效地确保旅客的顺利出行，而且让旅客在新国门充分感受出行的新体验。