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通货能力不抵吞吐量 港口企业CRM选型忙

    【IT168 专稿】随着中国制造能力与内需的增长,作为交通运输行业组成部分的港口企业,面临巨大的发展机遇。目前,中国沿海地理位置较优越的城市,基本上都拥有一座或更多的港口码头。
 
    在中国港口行业走向集团化运作、经验丰富的外资码头运营商涌入的大趋势下,码头通货能力与实际货运吞吐量的矛盾开始显现,港口企业的客户资源竞争能力日显重要。
 
实施CRM成为盈利增长点
 
    港口码头企业主要的服务对象包含货主与船公司,针对客户需求的差异包含提供集装箱、散杂货、港口服务、港口物流等不同的业务。对新客户或者潜力客户的争夺,已成为港口企业盈利增长的重要方法。潜在客户从知道、了解、小笔交易到成为物流的核心合作伙伴,需要一个时间周期。
 
    在这个周期里,可以建立标准化的营销流程,通过主动的客户关系管理,获得订单并维护客户忠诚度。而在某些竞争更激烈的环境下,需要通过垂直市场细分、客户价值、未来合作潜力等因素,对客户群进行矩阵式分类,针对不同群体提供不同的运输物流产品或服务,瓜分市场份额。
 
    进一步说,如何建立有效的客户关系管理绩效评估模式,通过对过去表现的检讨,修正或提升每个业务阶段针对客户的管理能力,在大经济环境向好的前提下,保证和货主或船公司稳定的合作,是港口企业需要长期考虑和努力的方向。
 
    拥有标准的客户管理流程,高效顺畅地处理客户服务,增强新客户的发掘与培育能力,并能够通过营销活动有效积累客户资源,具备客户管理体系的绩效评估能力,是港口企业提升客户管理竞争力的关键要素。
 
    而提升的方法,除了从管理角度对当前的业务进行梳理,还可借助CRM(客户关系管理)系统,固化流程、积累客户数据,应用系统数据做出快速分析与评估,辅助业务优化,是业界行之有效的方法。
 
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