下面是工序。（幻灯片）用了我说的一个一个工序图表完成的。

    　三是资源。资源也是三维，这样建立整个模型。在操作上从产品到装备到操作，再到把资源形成装配，形成粗略的制造过程的规划。这个规划有各种不同的工具表示，比如普尔图，把整个生产过程时间表达得很清楚。这里面我们看到，从CAD或者PDM读过来，产品数的时候，随着要把一些相关的零件物理信息、材料重量重心等等逐渐完善起来，然后在装配数和操作数之间的关系中，二者之间可能是略有差别，比如汽车车门在装配的时候有玻璃，在操作上放在最后。不管怎么样，在操作中是一步一步把产品信息操作信息、资源信息丰富起来，这个过程中大家看到信息逐渐丰富起来这块过程是大家最近几年非常关心的，从设计BOM到制造BOM如何转化的过程。这是很具体的过程。

 　   这个软件里面用的是“EBOM”，就是制造BOM。经过这个流程完成一个工艺规划过程。这个规划过程结果是形成了一个制造过程的完整的规划，用不同的图表表示。有很多工具，在这个基础上我们做进一步的像工艺过程中的技术环节的检测和仿真，比如说：我可以把我现在做的初步计划做一个装分析来验证我这个装备过程是否合理；也可以做一个生产线仿真，看看这个生产线仿真是否平衡，每个工位仿真，看看现场工序管理是否合理？工艺布局是否符合工程要求？还有一个人机工程管理等等这些信息都是可以作为扩展功能使用。

           在这个基础上，可以完成对生产计划的仿真验证，这块工具是（EMPALNT），这个文件是一个汽车厂里面的装备线的仿真验证工具，通过它确定瓶颈在什么地方，产能能达到多少，生产的是否合理？产品切换出现什么问题？这是三维显示。时间关系不具体讲了。

   　 在完成管理概念的仿真或者完成工艺计划之后，可以做技术上的完整具体仿真，这些仿真整个是“EM”平台下的分支，其中有做机械加工的仿真、设计和分析；还有装备过程的仿真分析；人机工程的、焊接的，现场的PLC的，还有质量控制的等等。今天就重点给大家做一些简单的介绍，如果大家对哪部分感兴趣，可以下面交流。

    　先说第一个机械加工解决方案，这个是我们机械制造部门最常用一个解决方案。这个解决方案，不知道大家是否注意到，现在软件行业，原来卖软件的方式发生着变化，大家总说解决方案，解决方案，卖解决方案的时候是包含实施的，包括安装、培训、对用户的队伍建设起来，能够独立地运作以后，这个供应商才能撤。操作方式不一样。这个解决方案需要的操作是要在实施过程中，要和用户沟通开发这个产品的数据库，开发资源数据库，茂盛工装、夹具有些人说：最后一些实施过程中遇到的问题我在这儿插一句：实施过程中数字化遇到的第一个问题就是三维。不能像以前画二维图，这样对以后的集成很困难，实现整个数字化这是不可逾越的关口。大家不要有畏难情绪，我做的一个典型项目：开始也是犹豫是否上，我们鼓励他们上，他们说好，今年把分到我们公司所有学计算机、计算机辅助设计人集中在一起，干二个月，果然不假，所有包括工装这些都转换过来了，有些也是越来越熟悉，有一个过程。这块有一个难度，下决心干能够过去。建立资源数据库就建立一个典型工艺数据库，就是经常说得CPP里面专家说的推理机工作，这块就是整个流程是这样的，从CAD这块把CAD模型直接读过来，三维的，而且要包括公差信息，没有要补起来。系统有特征识别，这是系统自动工艺特征自动识别，这块我特别说一下什么叫工艺特征？特征识别搞过CAPP同事比较关心，这里面有一个特征：前几年我看到一个资料是70多种，现在还多，有些用户实施过程中丰富了一些特征。什么是特征？这里面所有要加工的工艺要素都是。一个孔、螺纹。什么是工艺特征？不是一般设计特征，比如φ20，正负0.3没有什么了不起，他认为可能是一个粗略的如果是0.5μ就截然不同，如果正负0.5μ,中心钻一确定，然后再做其他程序，各个厂自己都要解决，所以识别工艺特征是这么回事，识别之后定一个工艺生产线，这是和现在不一样的地方。定生产线之后，根据生产线安排工序、选择刀量具，选择工具受设备限制，根据哪些工具能够在哪台设备使用，或者哪台设备不全，必须要考虑到。之后是刀具路径生成，这是传统做法上必须做的。施工变成工艺人员必须做的。如果说对加工过程不确定的话，有一个仿真系统验证，在这个过程中有没有干涉做这个检查，这些都作完之后，后面要做生产线平衡，这又是一个新的问题，我们原来工艺准备可能工艺员不管生产线是否平衡，有一台一次装5面加工的镗铣床，结果撞车是计划调度的事，现在这个软件必须考虑到，可能要把一部分工序特别集中在一个站点，要分解变成不同机床加工。在这个过程中要进行生产线仿真。中间刀具路径生成以后，如果大家缺了后处理，确实是如此。如果把数控系统描述到系统里面，用西门子控制系统定义进去之后，要自动完成后处理工作，转换成为既制定数控文件，大家看到：这个机械加工整个解决方案是从头到位一直做下来，由于有问题：我没有三维怎么办？还有另外一个接口可以做。

   　 工艺特征自动识别这是一些界面，通过这个可以判断和预想的是否一样。不一样可以修改。

   　 第二个工作是动态装配仿真，装配的问题，现在有很多软件做仿真分析。这个软件特点是：动态的。就是这个装配的过程，特别看中装备过程，这里面给装备路径仿真，系统方面设计一些零件运行装备路径，在这个路径下面其他干涉的问题吗？然后是进行装配顺利的仿真，比如：这是沃尔沃汽车实利，前面离合板和方向盘成了一个总成，在汽车上装在车箱上，这个部分侧尾，这是A柱，这是B柱，运行中方向盘和B柱发生干涉，下面有一系列推荐措施。我讲这个装配的解决方案特点是：更面向工艺，特别是大装配，飞机、车辆车头、货车车箱装配过程中，不光有一个设计上在设计师方面验证，而且吊装从什么地方进来，整个产品从哪儿出去，中间物流流量哪儿密集？整个生产组织过程中，应该把这些躲过去，这些概念都可以集成在里面。

　    下面的工具是焊接的工具。这是在一个焊接工位上的仿真。这个太小了。大家看到这里面还有一个操作工人，这个里面能够解决给焊工位的设计，焊点数据的转换。我们搞车的同志知道，焊点在汽车上是要命的地方，我们国家没有。美国出大型车辆以后，下一件事检查车辆焊检，确认之后检查这个车焊点是否满足设计要求？所以焊点数据在这儿要转换。然后是焊枪的检查。还有人机工程这块，有6种不同型材、不同人的分析，最方便的分析，最大的包括的范围的分析，可倒拉性分析，大家注意到时间关系，不放图片。这是一个人弯腰的时候，本来是本上穿着蓝颜色衣服，突然变成黄色，意味着这个操作时间长以后，对人有伤害。所以这个警告你，这个不符合人机工程需要。这是姿态分析。

  　  还有可视范围分析，特别是车辆潜艇船舶里面操作空间很小的时候，要请操作部门仿真人视力覆盖的范围。

    　我们制作制造过程数字化大量使用工程仿真技术。加工技术的仿真，这是切割力仿真，这边加工的时候有一个图表显示。这是切割形成过程的仿真。

    　下面还有质量控制、公差分析，我想给大家简单说一下，这是在CAD模块中分析方法，对一个装配过程能够确定最大公差出现的地方，和每个零件对总体公差影响范围，这个比较好。下面是测量过程仿真。我们这个数字化制造系统是包括MES系统，NC系统，时间关系，我把提纲给大家介绍一下，希望大家兴趣可以与我进一步探讨。

    谢谢大家！(E-works)