第一步是实施JL-CIMS的一期工程，一期工程包括工程设计（二维、三维CAD、CAE等）、产品数据管理（PDM）、企业资源计划（ERP）、网络数据库支撑环境等四个分系统，并实现系统的集成应用，一期工程已于2000年完成，并通过了国家863/CIMS主题专家委员会的验收。
   

   第二步是实施JL-CIMS（现代集成制造系统）的二期工程，二期工程包括产品数据管理（PDM）系统的二期工程、企业资源计划（ERP）系统的深化应用和更新换代、实施客户关系管理（CRM）系统和供应链管理（SCM）系统，并建立公司总部与各分公司和事业部之间的虚拟专网（VPN）。2002年，金龙汽车开始建成了基于互联网的信息化采购服务体系，用于自动寻求物料、识别和评估供应商。
   

   第三步是在前两步工作的基础上开展辅助决策管理（DSS）、商业智能（BI）、知识管理（KM）、协同产品商务（CPC）、电子商务（EC）等项目的实施，在2008年将企业的信息化工作推向一个新的高度。

  总之，金龙汽车的CIMS应用工程主要由工程设计（CAD）分系统、产品数据管理（PDM）分系统、企业资源计划（ERP）分系统和计算机网络/数据库分系统以及系统客户关系管理（CRM）系统等五部分组成，层层紧扣步步推进。

  信息化让"老树绽放新芽"
  信息化工程一、二期项目实施后就给金龙汽车带来了重大的变化，从设计到生产，从采购到销售，信息化给这个企业带来彻底的管理变革，为金龙汽车带来了良好的经济效益和社会效益：

  （1）响应市场的速度明显加快。金龙汽车的生产模式是按订单制造和设计，订单来时一方面客户要货非常急，而另一方面客户的订单有许多的个性化要求，需要修改设计，而快速地满足客户的个性化要求，是留住订单的关键。实施CAD及PDM系统后，实现了图纸绘制、图文档管理、设计流程管理的计算机化，响应市场的速度比未实施系统前提高了50%，对快速占领市场发挥了非常重要的作用。
   

  （2）加强新产品开发。三维设计软件及有限元分析软件的应用，为新产品开发增添了重要的手段和工具，大大提升了新产品开发的质量和水平，比起过去用手工制作新产品模型，
  新车开发速度加快了40%以上，为新车及早占领市场抢得了先机。
   

  （3）减少各种成本费用。按照应用软件的管理思想和逻辑，金龙汽车对生产计划进行重新设计，由于采用产品数据管理（PDM），实现了对生产过程的闭环控制，不仅减少了在制品积压，同时，各制造部管理人员也能及时了解计划和技术信息的变更修改情况，跟踪反馈生产任务完成情况，大大提高生产率24%，在原材料价格、人工工资一直上涨的情况下，仍能降低了管理、库存、运输、分销等费用，汽车价格也能不断下降，市场竞争力很强。
   

  （4）加速资金周转。金龙汽车流动资金2.68亿元，周转期153天，由于应用企业资源计划管理（ERP），缩短产品开发周期和产品交付周期，加速了资金周转，资金周转期减少了10多天，提高资金周转率0.17次，公司每年可节省开支近千万元。
   

  （5）改善客户关系。金龙汽车利用客户关系管理系统(CRM)，对客户档案、三包索赔业务、质量信息、维修配件供应等都采用了计算机管理，并利用这一先进系统，依据经销商反馈的各种配置、款式、颜色轿车的销售情况调整制造生产，开发出最适合用户的车型，保持对顾客的亲和力。

  总之，通过CIMS工程的实施，金龙汽车在经营管理上已形成了一套快速响应市场变化、充分满足客户需求、低成本高效率的企业内部运行机制，实现了对全国各个事业部营销、技术、设计、资金等方面的一体化协同管理，使企业能够快速响应市场变化，提高企业综合竞争力，正发展成为以厦门为管理、技术、销售中心，以各地生产事业部为基础的汽车王国。目前厦门金龙汽车已连续三年产量、销售收入在全国大中型客车行业业内知名。
     
  IT，金龙汽车成就王者之道。(e-works)

    
  附：企业简介
  厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称厦门金龙）是由东风汽车公司、厦门汽车股份有限公司、北京华能综合利用开发公司和香港法亚洋行四方合资兴办的，1989年正式投产。厦门金龙是我国客车行业中首家中外合资企业和最早的高档豪华旅游客车生产厂之一，主要从事金龙牌大中型豪华公交车系列、高速旅游车系列、快速旅游车系列以及特种车系列产品的开发、生产及销售。