从上世纪末以来，随着客车市场竞争日益激烈，原材料价格、人工工资一路猛涨，汽车价格却不断下降，厦门金龙联合汽车工业有限公司一时濒临微利状态，遭遇前所未有的挑战。金龙汽车如何应对挑战？
而随着经济全球化、信息技术的高速发展，利用IT促进企业整体竞争力，成了金龙汽车新的竞争方式、必然决择。
问题与挑战要求信息化提速
上世纪末，随着市场的快速扩张，金龙汽车管理逐渐暴露出问题，挑战越来越大：
1、汽车设计是汽车价值链的第1个环节，也是最耗费时间的环节。每一新款金龙客车一般要经历概念车提出、手绘初步设计、效果图、制作油泥模型、制作样车、风洞实验、路试和实车碰撞实验等步骤。在计算机进入汽车设计流程之前，汽车厂商的设计、开发部门都是先用铅笔、规尺画图，用图纸与公司内外进行交流，并根据图纸制作实物模型，再根据模型进一步制作冲压模具。为此困住众多的汽车设计师，使他们得夜以继日坚守在办公室，熬过多少不眠之夜，更主要是不能适应快速变化的市场需求。
2、生产计划与原料库存数据大都隔离，制定汽车产量计划的人不能精确预测库存能够支持多少汽车的生产，库存管理人员也不清楚企业的生产安排。在内部信息互不流通的情况下，企业人员似乎凭直觉办事。此后，为了保证生产顺利展开，金龙汽车只能为库存设置一个警戒线，如果低于此线就立即采购。
3、装配流水线每天要与上以千计的供应商对接，这就要求金龙汽车每个供应商在合适的时间及时把部件送到生产线，这非常重要：送得太早会造成库存，太晚又要让装配流水线等待，所有这些都可能影响生产计划和效率。但这较难做到。企业希望对此进行改进，使装配厂、供应商和发货商之间能自动进行通信。
4、每年金龙汽车采购交易额高达10多亿元，庞大的供应商队伍遍及海内外，每天都要进行大量的采购交易。因此如何在全国范围内有效控制采购人员、了解价位水平、购买物品信息，以及评估供应商的生产能力、产品优势等问题都是企业管理层的一大难题，一旦某供货商无法及时提供产品，势必影响到企业整体生产进度。
5、以前，金龙汽车与全国众多经销商、供应商的交流，一直依靠低效率的打印、传真、邮寄，不但耗时，而且容易出错或产生误会，造成产供销脱节，经销商、供应商对此颇有微词，迫切希望改进；与此同时，随着客车市场竞争进入白热化，客户需求的个性化不断增强，如何按订单生产、快速地满足客户的个性化需求已成为了争取订单、占领市场的关键。而面对对手的崛起，金龙汽车的销量也开始出现滑坡的现象。
因此，金龙汽车痛感急需要有一整套的手段和工具来重构企业业务流程和组织构架，确保"快速响应市场、满足客户需求"的企业内部运行机制高效运作，使企业走在行业前列。这样，金龙汽车的信息化工程应运而生。
企业信息化"三步走"驶出新天地
从上世纪70年代末，国外先进汽车企业逐渐盛行MRP（物料需求计划），到时下的PLM（产品生命周期管理）、SRM（供应链关系管理）、CRM（客户关系管理）的应用，从而强化流程管理，大大降低成本，有效提高效率，有力增强企业国际竞争力。这给金龙汽车很大启示。经过周密的调查、论证，金龙汽车企业信息化管理提上了日程，制定并实施了以CIMS（现代集成制造系统）为主的IT战略规划，该信息化工程分三步走：
第一步是实施JL-CIMS的一期工程，一期工程包括工程设计（二维、三维CAD、CAE等）、产品数据管理（PDM）、企业资源计划（ERP）、网络数据库支撑环境等四个分系统，并实现系统的集成应用，一期工程已于2000年完成，并通过了国家863/CIMS主题专家委员会的验收。
第二步是实施JL-CIMS（现代集成制造系统）的二期工程，二期工程包括产品数据管理（PDM）系统的二期工程、企业资源计划（ERP）系统的深化应用和更新换代、实施客户关系管理（CRM）系统和供应链管理（SCM）系统，并建立公司总部与各分公司和事业部之间的虚拟专网（VPN）。2002年，金龙汽车开始建成了基于互联网的信息化采购服务体系，用于自动寻求物料、识别和评估供应商。
第三步是在前两步工作的基础上开展辅助决策管理（DSS）、商业智能（BI）、知识管理（KM）、协同产品商务（CPC）、电子商务（EC）等项目的实施，在2008年将企业的信息化工作推向一个新的高度。
总之，金龙汽车的CIMS应用工程主要由工程设计（CAD）分系统、产品数据管理（PDM）分系统、企业资源计划（ERP）分系统和计算机网络/数据库分系统以及系统客户关系管理（CRM）系统等五部分组成，层层紧扣步步推进。
信息化让"老树绽放新芽"
信息化工程一、二期项目实施后就给金龙汽车带来了重大的变化，从设计到生产，从采购到销售，信息化给这个企业带来彻底的管理变革，为金龙汽车带来了良好的经济效益和社会效益：
（1）响应市场的速度明显加快。金龙汽车的生产模式是按订单制造和设计，订单来时一方面客户要货非常急，而另一方面客户的订单有许多的个性化要求，需要修改设计，而快速地满足客户的个性化要求，是留住订单的关键。实施CAD及PDM系统后，实现了图纸绘制、图文档管理、设计流程管理的计算机化，响应市场的速度比未实施系统前提高了50%，对快速占领市场发挥了非常重要的作用。
（2）加强新产品开发。三维设计软件及有限元分析软件的应用，为新产品开发增添了重要的手段和工具，大大提升了新产品开发的质量和水平，比起过去用手工制作新产品模型，
新车开发速度加快了40%以上，为新车及早占领市场抢得了先机。
（3）减少各种成本费用。按照应用软件的管理思想和逻辑，金龙汽车对生产计划进行重新设计，由于采用产品数据管理（PDM），实现了对生产过程的闭环控制，不仅减少了在制品积压，同时，各制造部管理人员也能及时了解计划和技术信息的变更修改情况，跟踪反馈生产任务完成情况，大大提高生产率24%，在原材料价格、人工工资一直上涨的情况下，仍能降低了管理、库存、运输、分销等费用，汽车价格也能不断下降，市场竞争力很强。
（4）加速资金周转。金龙汽车流动资金2.68亿元，周转期153天，由于应用企业资源计划管理（ERP），缩短产品开发周期和产品交付周期，加速了资金周转，资金周转期减少了10多天，提高资金周转率0.17次，公司每年可节省开支近千万元。
（5）改善客户关系。金龙汽车利用客户关系管理系统(CRM)，对客户档案、三包索赔业务、质量信息、维修配件供应等都采用了计算机管理，并利用这一先进系统，依据经销商反馈的各种配置、款式、颜色轿车的销售情况调整制造生产，开发出最适合用户的车型，保持对顾客的亲和力。
总之，通过CIMS工程的实施，金龙汽车在经营管理上已形成了一套快速响应市场变化、充分满足客户需求、低成本高效率的企业内部运行机制，实现了对全国各个事业部营销、技术、设计、资金等方面的一体化协同管理，使企业能够快速响应市场变化，提高企业综合竞争力，正发展成为以厦门为管理、技术、销售中心，以各地生产事业部为基础的汽车王国。目前厦门金龙汽车已连续三年产量、销售收入在全国大中型客车行业业内知名。
IT，金龙汽车成就王者之道。(e-works)
附：企业简介
厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称厦门金龙）是由东风汽车公司、厦门汽车股份有限公司、北京华能综合利用开发公司和香港法亚洋行四方合资兴办的，1989年正式投产。厦门金龙是我国客车行业中首家中外合资企业和最早的高档豪华旅游客车生产厂之一，主要从事金龙牌大中型豪华公交车系列、高速旅游车系列、快速旅游车系列以及特种车系列产品的开发、生产及销售。
