如图1所示，客车侧翻与地面发生碰撞后前后挡风玻璃破碎，左右围两侧玻璃完好，车身任何部分的位移都未侵入生存空间，同时生存空间内的任何部分都未突出至变形的车身结构外，达到GB/T17578-1998的要求。
三、客车侧翻碰撞过程中的加速度
客车侧翻碰撞过程是客车的动势能在与水泥地面发生碰撞中转化为其他形式能量的过程。客车侧翻碰撞时间极短，客车与水泥地面的摩擦力与碰撞力相比要小得多，摩擦消耗的能量可以忽略，因此可以认为客车碰撞前的总能量 几乎全部被客车车身的变形所吸收。
图2碰撞瞬间重心位置示意图
因此有：
m-客车的空载质量；
g-重力加速度；
△h-重心竖直位移量
F-客车碰撞过程中所受的载荷；
s-在F力作用下车身的变形；
T-从开始碰撞到碰撞结束的时间；
a(t)-碰撞过程中的质心加速度；
v(t)-碰撞过程中的质心速度；
