没有IT就无缘Q1

        福特的Q1对配套商在产品质量、交货物流、生产环境等环节都提出了很高的要求。控制成本、保持价格优势是供应商最起码要做到的；同时，还要在此基础上保持产品质量，并保证及时地按照福特指定的地点送货。显然，要满足这一系列要求，没有一套完整的IT管理系统，难以实现。因此，在Q1中有个必要条件——要求供应商必须应用ERP系统。钜全在2003年申请Q1认证的前1个月，才刚刚签定购买了ERP产品，钜全的ERP实施几乎与Q1认证过程同时展开。凭借着“有好几个资深经理出身福特，对福特配套体系运作相对熟悉”，梯升咨讯被小薛请来做实施顾问。

        在钜全，ERP的实施与Q1认证过程几乎同时开始，由两个独立的小组分别负责，而钜全的几个关键业务人员却横跨两个小组，因此Q1对信息化的要求能立刻反映到ERP项目中。

        据钜全IT经理陈云描述，钜全是把Q1的所有要求转化为作业指导书，并形成一定的业务流程，ERP就是被用来固化并运行这些业务流程的。依照陈云的说法，如果没有ERP这个工具，Q1的有些要求就根本实现不了，比如产品质量控制、生产过程控制、准确报价和及时交货等。

        为福特供货，钜全必须在把产品次品率控制在几个PPM（1PPM=百万分之一）的前提下，要保证报价至少要便宜40%，由于物流从中还要刨掉20%~25%的价格空间，最后呈现给福特价格优惠也就是百分之十几。显然，以往为内地供货时，它从来没有遇到过这样大的挑战。为了应对这个挑战，他们在EPR系统中增加了对产品不良率的控制。钜全产品从毛坯变成成品要经过铸造、热处理、机加工等诸多环节，而对不良率的控制就是面向整个过程进行质量监控。无论哪个环节发生问题，系统都会反馈出来，之后相关修理、改善等手段便会适时切入。通过系统控制，钜全不仅确保了产品质量达标，还能避免浪费。那些在生产过程中发现的不良产品，不会继续沿着加工流程走下去，而是会被返回，作为材料重新利用，以节省原料和加工成本。经过如此控制，钜全供给福特的产品1年多来一直都保持着0PPM的记录——没有一件次品。目前，这样的供应商在福特Q1的供应商里仅此一家。

        ERP系统为钜全的Q1资格还做出了另一个突出贡献——准确而及时的报价。事实上，准确报价对中国大部分汽车零部件供应商而言，都是一件棘手的事。2004年，前福特全球采购中国区负责人就曾说过，中国供应商的报价大都错误百出，这也是中国企业很难进入福特采购体系的主要原因之一。以前，钜全也是依靠人工汇总来自工艺、设计等不同部门的价格，最后再制定出一个报价。那时，完成这样的报价往往需要1周，而且很难保证准确性。现在，它们的报价都来自信息系统，报价数值都是由成本师利用系统中的数据测算出来的。比如，某产品的现场不良率超过10%，那么报价中的利润值就会减掉这个数。现在，钜全对一个产品的报价只需半天。信息系统不止能报价，还能控制成本，这一功能尤其令老薛自豪，“管理企业，最重要的就是成本，钱是怎么赚的，本是怎么赔的，我们在ERP系统中都能一目了然”。

　　2008年，福特要求其Q1供应商跟它能实现EDI通信，而钜全现在就能达到这个要求。与福特之间用EDI通信，钜全保证了交货的及时与准确性。福特对钜全的定货要求每3个月发一次，其中包括每月、每周、每天的产品需求。钜全则根据这一定货计划，进行排产、制造，并按时交货。每发出一批货，钜全就用EDI与福特联系一次。一般12分钟左右，钜全就能得到对方的反馈。