系统功能模块构想 
  

    ①车队管理：以车辆、提高服务（供给）效率与质量和乘客安全问题为核心，积极吸取各种基于车辆的apts（先进的公共交通系统）技术以及车辆和车队调度营运的新理念，提高公共交通的灵活性、有效性和可靠性，使公交方式对潜在的目标乘客和服务区域更具吸引力，力争为实现深圳公交2010年50%出行分担率目标作出应有的贡献。
    
    a、通讯系统
    
    深圳从美国摩托罗拉公司引进了先进的iden800兆赫兹全数字集群通信系统，它集调度功能、移动电话、数据传输和短信息传输于一体，其低功率、大容量、宽域覆盖的特点，使其有能力担当未来深圳智能公交系统中通讯体系核心的重任。以其为核心的“深圳市交通通信服务专网”是未来深圳公交智能化的通讯系统基础。
    
    b、地理信息系统
    
    地理信息系统（gis）中数据通过共同的地理坐标系相互关联，使用户可以按绝对或大致地理坐标关系进行数据记录的查询和选择。应用到城市公交路线管理、调度管理及相应的信息传送等，此外还用于路线服务质量评价、线路调整优化和路线规划等领域。随着深圳可获得的（公共或个人）数据资料的不断增多，gis在深圳公共交通领域的应用也将越来越广泛。
    
    c、车辆自动定位系统
    
    车辆自动定位（avl）系统监测每辆车的实时位置，并把信息传送到控制中心。目前深圳公交企业的车辆自动定位系统采用路标技术，但发展方向已向安装和使用gps转化。
    
    d、乘客自动计数系统
    
    乘客自动计数（apc）系统是自动收集乘客上下车时间和地点的有效方式，apc数据可应用在公交系统的实时和后期管理工作中。可以预见，系统还将在深圳发挥更多的作用，通过该系统可以减少数据采集费用，获得更多种多样，更为广泛的数据，并依此制定更合理的运营计划和更科学的线路规划，提高营运效率和决策科学性。
    
    e、公交运营软件系统
    
    通过运营软件系统可以实现多种公交方式和多种公交运输功能的自动化、流水线化和一体化运营。运营管理中计算机的应用，如计算机辅助调度、服务监控、管理控制和数据采集（以及提供数据的apts技术）等，能够使营运调度、线路规划、乘客服务等部门具有更高的效率和更具科学性，发挥更大的作用。对交通方式日益多样化的深圳，包括公共大巴、中巴、地铁、出租车及各类服务巴士的运营管理模块。
    
    f、交通信号优先系统
    
    在公交优先技术中，在信号交叉口让公交车或轨道交通优先通行，可以保证其调度运行的准时性。为确保交通整体顺畅，可有选择地实施公交优先，如仅对偏离计划时间的公交车辆或特殊线路如快线实行优先。
    
    g、公交车“车列式运行”系统
    
    在智能运输系统发展到可以控制多辆公交车成队列式运行后，这一系统可以应用于类似龙岗与特区大运量交通通道上，以低成本替代轻轨系统。
    
    ②公交出行信息系统：公交出行信息系统旨在为出行者在出行前或出行中选择交通方式和合适路径提供准确而及时的信息，无论在家里、办公室、交通控制中心和公交车站，还是在公交车上都可以获得这些信息。与自动车辆定位系统结合，出行信息系统还能提供公交系统的实时信息，如车辆到达时间、离开时间和延误时间等。出行者可通过不同的媒介经济地获得和利用这些信息。
    
    a、出行前公交信息系统
    
    出行前信息系统是提高公交方式出行可靠性的有效途径，同时也是引导交通需求均衡分布的有效手段。在乘客出行前为其提供准确和及时的信息，使乘客可以根据这些信息进行决策，选择出行路线和出行时间。出行前信息涵盖广泛，包括了公交路线、地图、发车时间表、票价、停车换乘站的位置、线路实载率情况、途经重要地点和天气状况等各种信息，帮助查询者确定最满意的出行计划。
    
    b、停靠站/路边的公交信息系统
    
    停靠站/路边乘客信息系统通过电子站牌、闭路电视等媒介为公交方式出行乘客提供信息，包括实时车辆到离信息，车辆实载率信息，也包括传统的静态服务信息。
    
    c、公交车载信息系统
    
    建立车载交通信息系统主要目的是：为乘客提供有用的全线路信息、换乘信息、社会新闻、娱乐节目等，并使乘客的车上时间变得更有价值。
    
    d、综合乘客信息系统
    
    综合乘客信息系统的特点是集合一个或多个服务系统的实时或静态数据，并通过多种方式收集、合并、筛选、校正和传送这些信息。综合信息系统还提供停车、乘车和共乘信息资料，深圳市政府需全力确保数据（特别是空间数据）结构的一致性和兼容性，这是综合乘客信息系统成功与否的关键性因素。
    
    ③电子收费：深圳正在进行研究试验的ic卡一卡通工作，正顺应了这种需要，以统一标准将各个交通领域的收费电子化，并为客流、车流等交通基础数据信息的实时获取打下了基础。
    
    ④交通需求管理技术：交通需求管理技术是综合应用各种先进技术和措施，平衡高低峰客流、车流压力、充分发挥现有设施效益的手段和技术。其目标是提高现有交通网络-公路和公交系统的运输能力，以满足加速增长的交通需求。