【IT168评论】近日，国内首家电动汽车分时租赁平台宜维租车宣布上线。作为城市出行领域的“后来者”，宜维租车以“小而美”的谦谦态度低调入场，并自称以政策作为企业得以诞生和发展的主要原因。政策顺风的作用自然不可小觑，但宜维租车却绝非“被风吹上天的猪”。

　　前端“小而美”实力却不小，宜维租车开辟网点“不手软”

　　针对产品的功能和业务流程通过微信端实现的方式，宜维租车将之称之为“小而美”，以“轻”的概念吸引移动端的网友。但从宜维租车背后的业务生态圈来看，以“小”自称的宜维租车却一点都不“小”。

　　上线伊始，宜维租车就彻底突破传统租车现有的流程模式，大手笔的推出了异地还车无收费、不收押金、不收违章保证金、以半小时为单位计费等。这对不仅针收惯了这部分费用的传统租车公司是一个巨大的挑战，其模式衍生出来的低定价对出租车和专车模式都带来直接的影响，体验并不太好的拼车更是只能望其项背。

　　此外，从现有的网点铺设来看，宜维租车也是定调“开的多不如开的好”的原则，对于行业难啃的首都机场，宜维租车首批就开设了T2航站楼网点，北京西站则直接将网点开到了站内，这在国内也是首家。其他网站还包括了老牌强势的丰联广场，这几年崛起势头明显的平安金融大厦等网点。专啃难搞定却需求量大的网点，宜维租车开设网点“不手软”的背后，其团队实力值得关注。

　　绝非被吹上天的“猪”，宜维租车或成城市出行“第四极”

　　随着超大型城市的不断诞生，尤其是北上广深等核心一线城市常住人口数量的不断攀升，出行和环保的双赢正越来越成为大型城市不可绕过的问题。而在目前整体出行解决方案中，虽然政府积极发展和优化公共交通工具出行方式，但地铁超负荷运行、公交爆挤体验糟糕等问题仍旧屡见各大媒体，这也推动了城市出行方案的多样化。

　　就目前出行解决方案来看，各个领域已经有嘀嘀、神州、易到等领袖级别的企业。但相应的问题却也不在少数，出租车市场因为体制巨大牵一发动全身而积弊难改，专车服务难保障政府难对其定性，拼车因为服务类型的特殊合法化遥遥无期，传统租车价格又居高不下，城市出行领域势必还会出现全新模式的解决方案，既能城市出行契合，又能与政策方向匹配。

　　从宜维租车的商业模式来看，电动环保赢得了政策支持，便捷实惠赢得了用户支持，模式创新赢得了资本青睐，这个企业的诞生绝非单纯顺应政策需求而被吹上了天，而是在脚踏实地的满足城市出行需求的基础上，悄无声息的做到了多方共赢。我们可以猜测，在不远的未来宜维租车极有可能成为城市出行重要解决方案，成为独立于出租车、专车和拼车之外新的“第四极”!