【IT168 信息化】

　　0 引言

　　目前，国内很多汽车整车厂都采用了精益生产方式。精益生产方式主张“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”，追求零库存，或库存达到最小。精益生产方式组织生产制造过程的基本做法是用拉动式管理替代传统的推动式管理。拉动式生产主要表现为以市场需求拉动企业生产；在企业内部，以后一道工序拉动前一道工序生产，以总装配拉动总成装配，以总成拉动零件加工，以零件拉动毛坯生产；以整车厂拉动协作配套厂生产。在这样的生产方式下，整车厂往往要求配套的汽配企业本地化，要求汽配企业采用直达送货方式，做到准时化(JIT)供货，严格配合整车厂的生产节拍。以柳州市为例，整车厂每天通过传真或电子邮件将第二天的供货计划(拉动单)发送到汽配企业，汽配企业以此为依据组织生产，并在指定的时间点将零部件送到指定的库存地点(甚至送到指定的工位上)，这就要求配套企业有较快的响应能力。

　　但是，从调研的情况来看，柳州市的汽配企业绝大多数属于中小企业，企业信息化建设比较滞后，因此，研究并实现适用于中小汽配企业的管理信息系统，理顺企业的物流、信息流、资金流，对保障企业的准时化供货有着重要的现实意义。

　　1 系统的需求及目标

　　根据目前柳州市汽车整车厂与汽配企业形成的协作体系，其供货方式为准时化直接供应的方式。即整车厂要求配套厂每隔一定时间送一定数量的配件到指定的存放地点，由于整车厂场地有限以及精益生产方式的需要，不能早送或迟送，也不能多送或少送。部分汽配企业生产场地离整车厂较远，为了保证准时供货以及降低配送成本，在整车厂附近建了仓库。将成品从生产车间大批量运送到仓库后，再按照整车厂的生产节拍小批量地滚动地从仓库配送到整车厂，这就要求汽配企业总部能实时查询到仓库的库存情。同时，仓库的库存管理系统也有与企业总部管理信息系统互连互通互动的需求，基于上述原因，管理信息系统应采用B／S(浏览器／服务器)模式。

　　B／S模式中小汽配企业管理信息系统是将生产管理相关理论应用于汽配企业管理实际的一个计算机软件系统。它解决的主要问题是拉动单(订单)的接收与管理、原材料采购与存储的管理、销售管理、库存管理、生产管理和计划管理等，使企业在成本最小的基础上能够最大程度上能满足企业正常运作的要求。为此提出以下目标：

　　1)能够采集不同数据来源的原始数据

　　原始数据的采集包括数据的输入和导入。数据的输入包括基础资料、原材料的订购成本、采购价格等相关参数的输入。有些整车厂以传真的方式将拉动单发送到汽配企业，此时，拉动单需手工录入，系统应提供一个专门的数据输入人机接口，来处理这些数据的输入。而对于通过电子邮件发送的Excel格式的拉动单，系统应能够快速导入，并且能够转换成所需的格式，作为数据源采集进入本系统相应的数据库。这是输入大批数据最方便最有效的方法。

　　2)组合条件的数据查询

　　系统在运行过程中，为决策者提供必要的参考是必不可少的功能，而提供参考的前提条件是能对各种数据进行多种形式的查询。比如，对于拉动单，汽配企业可以按整车厂的方式查询，也可以按供货时间查询等等。系统给出相关查询的运行结果的详细列表供用户查看。决策者还可以给出的相关查询条件任意查询原始数据、即时数据，对决策的效果进行比较确认。

　　3)报表的生成与输出

　　由于数据和查询形式各异，难以用统一的格式表示。所以，系统应可根据数据和查询形式的不同以不同的格式生成报表，显示或打印输出。

　　4)系统维护

　　对系统的各种关系表的维护，对数据备份及恢复的管理，对用户账号和用户权限的管理，对系统维护日志及错误日志的管理等。

　　2 汽配企业生产业务流程分析

　　计划员根据拉动单和其他销售订单的情况，并参考以往各周的情况，以拉动单、销售订单和销售预测作为主生产计划(MPS)的输人，编制主生产计划，主生产计划以周为单位。然后根据编制完成后的MPS作为物料需求计划(MRP)分解计算的数据源头，进行物料需求计划的解算，同时根据能力负荷报告情况调整MPS，并最终得到各个层次物料的采购和制造计划。分别提交给生产配套部采购人员和生产调度人员。在MRP系统运算处理前，技术部应提供相关产品的物料清单(BOM)以及相关产品的工艺路线文件和工作中心文件信息，库存部门应提供库存信息。物料需求计划生成后，即可按需求产生采购计划，并进行生产排产。