一颗芯片 记录一生

　　在中国重汽卡车股份公司总装车间里，工段长奚传东告诉记者：“他在重汽工作有15个年头了，以前他们一个月甚至一年只装一种驾驶室，而现在每天装配85种驾驶室。” 他手中拿着一摞排产单，长长的订单上，写着当天生产的车型、数量、订户所在地、交货日期、用户特殊需求等。

　　为不同的用户生产不用的卡车，每辆车的零部件必须准时送到指定工位，每安装一个部件都要记录下相关信息。奚传东他们之所以能把这一切做得有条不紊，全靠车头上的一个神奇的芯片。

　　这个小小的芯片就是每一辆车的电子身份证，这里每一个工位上扫描的每一个零部件的信息最终都会汇聚到芯片之上，这个芯片会随车销售给用户。

　　严文俊介绍说：“我们全中国，包括世界上的客户，都能够通过计算机系统进行检索，查看这辆车处于什么状态。”通过网络和全球定位系统，不仅客户知道自己的车况，零部件供应商也能了解到总装线还需要多少配件。这种随时随地的联系，使企业实现了整车销售和零部件采购“零库存”。

　　卡车开下生产线后，这张芯片又增加了病例卡的功能，什么时间、什么地点、由哪一个加盟店换过配件等售后信息，都在客户服务人员的密切关注下。

　　这一切的实现，全都是借助重汽集团自主研发的“一线通”信息化管理系统来实现的。在中国重汽，从接收订单、确认订金、安排生产、零部件配送、车辆组装、送车、回款、交车，到后续的售后服务、维修、配件供应，全部都要经过这个信息化网络。

　　“一线通”给重汽的管理体制和业务流程带来了脱胎换骨的变化。马纯济告诉记者，配合“一线通”上线使用，重汽对业务流程进行了再造，推动了生产组织方式的转变和营销方式的创新，逐步建立起市场、经营、生产紧密联系的经营管理体系，实现了由传统管理向现代管理的根本转变。

　　过去，零部件物流全部由企业内部承担。通过引入供应商进厂、第三方物流等模式，中国重汽实现了资金形态的零库存，仅2004、2005年就累计节省仓储费用1亿元。

　　过去，生产过程中出现质量问题很难被追溯。“一线通”使用后，配合“手持机”扫描系统，几点几分、在哪个工位、由谁装了什么零件、是否合格等信息，一目了然。重汽的产品质量由此大幅提升。

　　过去，在车辆发货出厂后的改装、送车流程中，企业根本起不到监控作用。如今，通过“一线通”、“手持机”配合GPS定位系统，每一辆在途汽车的运行轨迹均在企业的监督之下。