【IT168 信息化】　　

　　随着铁路建设进入新一轮高潮，铁路数字化发展也迎来了前所未有的发展契机。信息技术是现代铁路的“龙头”技术，是铁路挖潜增效的关键。在现有铁路设施下向信息技术要效率、要运能、要安全、要服务质量是一项高投入产出比的重要举措。因此，以信息技术为基础的“数字铁路”是21世纪铁路现代化建设可持续发展的战略目标 。那么，信息技术在在铁路中能起到什么样的作用？国家《中长期铁路网规划》下的铁路信息化又是如何来做的？带着这些疑问，在近日召开的2009数字铁路趋势发展峰会上记者走访了铁道部信息中心副主任邢智明，他就国家《中长期铁路网规划》下的铁路信息化的应用方向、重点项目作了详细的介绍。

　　国家《中长期铁路网规划》(以下简称规划)于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。“规划于2008年做了新的调整就是到2020年全铁路要达到12万公里以上，基本建成给与合理、结构清晰，功能完善的铁路网，运输能力能够满足国民经济的的各种发展需求达到国际先进的水平，这也是2008的中长期铁路网的规划的目标。” 铁道部信息中心副主任邢智明讲道。 同时，他指出，《规划》呈现四大特点：一、实现客货分线；二、完善路网布局；三、提升即有的能力；四、推进技术创新。

　　如何在铁路网规划的发展基础上推进信息化的建设？邢智明说道，早在2005年期间，铁道部就主持了第一个《铁路信息化总体规划》，要求用规划来统一思想、 用规划来指导工作，按规划来开展信息化建设。而规划中明确指出“运输组织、客货营销、经营管理是铁路信息化的三大应用领域。”

　　据邢智明介绍，《规划》有三大应用方向，分别是：“一、以提高运输效率，以安全为目标；二、客货营销。提高铁路运输市场能力，增进增收为目标，与客户提供优质的服务。三、以保证铁路的运输资源配制，降低成本为目标。”

　　铁道部信息中心副主任邢智明

　　《规划》下的铁路信息化重点项目介绍：

　　一、 运输组织:

　　1、运输调度管理系统（TDMS）4.0

　　运输调度是铁路的核心。90年中期开始做铁路调度系统一直到现在4.0版本，系统主要是以运输指挥为编制和系统信息的共享以及和系统生产的管理构成。

　　2、 客专运营调度系统。 为了应对大量的客运专线的开通运营的系统包括计划编制、客运管理和货运调度管理和客户营销等。

　　3、 供电调度管理系统。现代铁路多是电力机车， 电力机车的供电管理非常重要在原来基础，建立了地面调度系统。

　　4、 列车运行状态信息系统（LAIS）。 列车上运行的信息利用机车安装的无线装置，实时的传输到地面监控。

　　5、 新一代编组站综合自动化（SAM）系统。 铁路运输组织中的核心系统，系统整个管理、监控一直到辅助决策的分析。

　　6、 车站管理系统2.0；

　　7、 路局运输指挥中心；

　　8、 动态铁路货车追踪系统；

　　9、 车号自动识别系统；

　　10、分界站系统；

　　11、货车和货物实时动态追踪系统；

　　12、动车组车辆调用指挥系统；

　　13、电子运单、电子货票系统；

　　14、集装箱追踪管理系统；

　　15、行包专列管理系统；

　　16、基于网格的铁路货运信息综合系统应用。

　　二、客货营销 ：

　　1、货运营销与生产管理系统；

　　2、铁路货运大客户管理系统；

　　3、集中受理、优化装车系统；

　　4、铁路客户服务中心；

　　5、那曲物流中心信息管理系统。

　　三、经营管理：

　　1、客运专线固定设备维修管理系统；

　　2、铁路货运计划管理系统；

　　3、工务管理系统；

　　4、货车检修网络与管理系统；

　　5、中俄铁路国际货运电子信息系统；

　　6、铁道部办公系统；

　　7、人力资源系统。

　　四、安全保障：

　　1、机车运程监控和诊断系统（CMD）；

　　2、危险货物运输安全监控系统；

　　3、货运站安全监管系统；

　　4、货检安全监管系统；

　　5、铁路施工计划管理系统。