预定经济化解两难
    从“预定经济”的角度去思考问题，我们以前提出来的早上“第一班车”运输能力的瓶颈问题就容易打破了。三级厂的特点是每天早上最需要我们送货，这样便于他们安排一天的生产。

    既然这是客户的真正需要，我们应该想办法满足这种需求。但是，我们的运力决定了每天早上只能运送那么多，一旦超过了这个数，就会把下面的计划打乱。 

    处理这个问题也不要在这种两难之中兜圈子，要跳出来看问题。现在每天早上的运力都不够，外包车辆人家还不乐意干，是因为我们提供给外包车辆的也是一个不确定的需求信息。

    只要与外包方签订长期合同，确保每天早上提供大体相等数量的运输业务，人家是愿意来的（小的运输波动用自家的车辆停运来调节），逐渐地，也就实现了运输外包，让专业物流公司在更大的范围内调整运力，一定会比自办物流成本更低（或者把公司的物流部门逐步转化成子公司）。

    系统的伟大在于不断地促进不确定性向确定性转化，事实上也是系统的一种进化。

    ERP“考虑得太复杂” 
    讨论到这里，还想到了ERP为什么不好用？其实不是ERP不好，而是ERP所针对的市场环境发生了变化。
    在一个相对稳定的市场环境下，ERP绝对是解决计划问题的好工具，可惜现在的市场不定性太强了。

    像我们公司这样的几个小时的订单周期，而ERP擅长的计划周期通常是以周、天为单位的。要支持到小时为单位，需要非常复杂的高级计划排程（APS）才能解决，显然不是什么企业都愿意做和都能够做的。

    ERP“考虑得太复杂”可能正是病根。我们正在构想：如何用“几何”法代替“代数”法，形成“即时”的排程机制。也许可以说是用“电脑”提供过去和未来的信息，用“人脑”在“模式语言”的支持下作出“现在”的决策。这样的系统会相当简单。
再进一步，利用简单的规则，开发出能够自己“学习”排单技巧的软件。只有少数几条规则的系统也是非常简单的，这有点类似于“人工生命”。

    不同时段的订单其价值是不同的，就像一个饥饿的人，第一个馒头很重要，第二个馒头不重要，第三个馒头可有可无，第四个馒头就不想吃了。