柔性生产

　　张新权分析说，汽车制造是最复杂的生产制造，它既是大批量生产模式即每年要生产数十万辆汽车，同时又是个性化生产模式，即每一辆汽车都是一个订单。在计划生产时代，MRP系统曾经帮助企业实现了部分的柔性生产，但是，随着市场形势的复杂化，用户需求不断变化，传统MRP系统计划性过强的弱点暴露无疑，精益管理要实现真正的柔性生产需要更先进的IT系统。

　　上海小糸车灯有限公司是一家日资企业，为上海大众汽车有限公司等汽车整车厂商生产配件。在中国设厂之初，他们曾经采用了总部使用的日本 ERP软件，但很快就发现这套系统无法适应中国本地情况。日本本土的ERP系统计划性很强，但中国国内整车厂商的生产变动性很大，由于小糸车灯公司的客户很多，各家汽车厂又都是滚动生产，其计划时间也各不相同，甚至连计划的周期都不同。这令小糸车灯公司的生产管理者颇为头痛。

　　小糸车灯公司在实施了上海博科资讯股份有限公司为其设计的Skoito-ERP系统后，局面得到很大改观。现在，只需要实时把订单调整状况输入系统，生产计划就可以随之调整。同时，在ERP系统整合过程中，小糸车灯公司对生产流程进行重整，通过生产线设备的支持，以及基于ERP系统安装的一些系统插件，将IT系统与生产线紧密连接在一起，实现了生产现场看板式管理。“IT系统实施后，现在生产管理可以规范有序地运行，大大降低了库存。” 小糸车灯公司信息科科长倪科说。

　　上海通用汽车共有浦东金桥、烟台、沈阳三条生产线，赛欧、别克君威等六个车型，而且新车型仍在继续增加。在现有生产线基础上生产如此多的车型，没有一套精益管理系统，无法想象生产部门如何做到从容不迫。为此，上海通用汽车开发了一套自己的生产管理系统，与思爱普软件公司（SAP）的ERP系统结合在一起使用。这套系统很好地解决了不同车型在同一条生产线流水作业的难题。

加速库存周转

　　精益管理的核心职能是提高效率、降低库存，IT系统的应用则大大提高了库存周转率。

　　上海通用汽车的供应链管理系统与ERP系统连接，这一系统基于J2EE开发，为供应商提供了Web交流平台。当生产系统发出物料需求指令后，供应链管理系统就向供应商发送物料供货信息。

　　供应商接收到这些信息后，可以及时安排生产计划，在规定时间内直接送达上海通用汽车的生产线，从而使零配件库存降低到最低。有数据显示，上海通用汽车针对国内供应商的生产计划可以做到两小时至两天，国外供应商的计划则从4~12周，国内供应商的零部件的最多库存仅为八小时。

　　“实际上，国内真正能实现精益制造和柔性生产的企业并不多。”张新权认为。他的看法与思博公司博益达产品总经理胡文艳不谋而合。在胡文艳看来，国内很多企业虽然已经意识到精益管理的重要性，但IT系统却与精益理念脱节。“问题是，IT人员缺乏对精益管理的了解。假以时日，制造企业必然会意识到精益自动化的必然趋势。”

（信息周刊）