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浅谈数控编程及在重型汽车模具加工中的应用

 3.1  加工分析

    (1)毛坯:毛坯为50mm钢板焊接结构,重约3吨,从12处经投影线加工测试,加工量为4-30mm不等,且有多处硬点,多为焊口处及钢板内部组织不匀所致。

    (2)形状:凹模型腔外围尺寸为1946×970×500(mm),两侧有212 mm深的垂直面,最小凹半径为R5。

    (3)加工难点:

    ① 415-500 mm深度的底斜面与两侧面的大圆角部分,因本单位龙门数控铣旋转加工头损坏,刀长莫及且主轴直径(¢250mm)干涉,一般在超过280 mm深度时, ¢63刀杆切削钢件会出现震颤。

    ② 因需要多段程序、多种刀具分别加工,存在精加工接刀问题。

    ③ 硬点部分无定位、不均匀,增加了操作难度。

    3.2  加工编程策略

    据以上分析,加工编程分三大板块进行:

    (1)短刀(不接刀杆)可直接加工到的部分,有:所有主轴不干涉的底面、两侧面170 mm以上部分。

    (2)加接刀杆致320mm深以上的部分,有:两侧面以及圆角。

    (3)320mm以下侧面、415-500mm深度的底斜面与两侧面的圆角部分,将模体调角度25°加工,数模也调相应角度编程。角度需要调整两次,分别加工两边侧面、圆角。

    (4)每一个板块加工工艺为:局部铣焊口→粗加工→半精加工→清根→精加工→清根。

    结果:仅凹模加工前后使用了60多条程序,由作者一人编程,4名操作工两班操作,连续干了13天,没有出现任何差错,接刀误差≤0.12mm 。

    图7是调角度后的数模及一个程序刀轨。

    图7

    4 结束语

    综上所述,数控编程是一项细致、辛苦、复杂的综合性的工作过程,编程人员不仅要掌握CAD/CAM软件的使用,还必须具备较强的空间想象、机械识图能力,要熟悉机床、刀具、机械加工,最好能对所加工模具的设计使用都有较深层的了解。从这个意义上讲,就不仅仅是"编程"了。技术的发展永无止境,数字技术也是一直处在发展与探索之中,程序员也只有热爱制造业,在实践中不断摸索、再学习,才能在自己逐步走向成熟的同时也推动CAD/CAM技术的兴旺与繁荣。限于本人工作经历、学识的浅薄,以上看法的片面之处,也只待在不断的工作学习中加以纠正和完善。(E-works)

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