1 前言

   　 中国一航西安航空发动机(集团)有限公司(简称“西航公司”)，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，是国家重点外贸出口基地企业。面对日益加快的全球化趋势、日新月异的技术革新和发展，国内外航空企业纷纷采取不同的竞争策略，实施、推广和完善各种数字化系统技术，以期在激烈的竞争中，争得更多的市场份额。为加速企业快速发展，提高企业核心竞争力，西航公司制定了“实现信息化”、“打造数码西航”的方针策略。

   　 在设计、制造软件应用方面，公司自1998年以来相继引进了二维、三维设计、加工软件及仿真分析软件，工作效率有了很大的提高；在工艺编制方面，积极探索CAPP技术及应用，全面贯彻到工艺编制管理中；在产品加工制造方面，广泛应用CAM技术，实现设计到制造的一体化；计算机技术的引入，使西航公司产品设计、加工在质量和效率等方面得到显著提高。随着公司信息化应用系统建设力度逐年加大和信息基础平台构建的逐步完善，以CAD/CAPP/CAM/MRPII/MES/AMRO等软件为代表的应用系统在产品设计、制造中得到广泛应用，并取得了显著的成绩，为公司军品科研、生产保质、保节点的完成奠定了基础。

    　虽然各种单元系统的应用日趋完善，但是各个系统都独立实现各自的信息管理，产生的各种宝贵数据资源基本上都存放在个人的计算机中，只能实现产品生产过程中的局部数据管理，信息内容重复、信息组织方式各异、系统之间集成困难，造成产品质量不稳定和生产准备周期长。因此需要引入新的管理思想和工具对所有与产品相关信息和相关过程进行统一规范管理，实现协同开发与并行工程，提高开发效率。2003年初公司组建了PLM项目团队，将PLM的实施提上日程。

   　 PLM系统是实现西航公司制造数字化重要信息系统之一，也是实现与发动机行业内其它企业、研究所异地协同的基础平台。为此，西航公司和专业的IT公司合作组成项目组对PLM软件在国内外使用情况和企业信息化建设进行详细的调研和规划，根据西航公司产品型号多、结构复杂、以加工制造为主的特点，确定西航公司PLM平台选型遵循的基本原则：以产品制造数据管理为核心，侧重技术业务流程管理功能。经过反复调研、论证和软件的试用版的运行，我们选择了Teamcenter Enterprise及相关产品作为公司PLM项目的软件系统。通过方案调研、论证、系统实施，PLM项目一期于2005年11月开始全面上线使用。

    2 Teamcenter系统实施内容

    2.1 PLM项目实施目标

   　 通常人们使用成熟的VPD 衡量矩阵模型及VPD评估指数体系来评估企业数字化制造水平。西航公司数字化工程最终的实施目标为部门级应用虚拟产品开发环境成熟度（VPD）指数达到2.5－3，并协同西航公司企业级和其他生产和业务部门的数字化工程建设，最终达到企业级应用产品开发环境成熟度（VPD）指数为3.5—4。

   　 基于现有各类系统，确定了西航公司PLM系统建设的总体目标：
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   　 建立产品各类BOM的统一管理，实现数据的唯一性管理。
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   　 建立企业级的产品数据管理平台，实现产品数据全面管理。
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   　 建立企业信息应用系统集成平台，实现信息应用系统之间的集成，打破信息孤岛。
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   　 通过PDM系统的实施实现公司产品数字化制造。
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   　 建立航空企业之间异地系统基础平台，实现航空企业之间异地协同。

    　其中，实现信息应用系统之间的集成是PLM系统实施与开发的重点，围绕PLM系统，的软件系统框架如图一所示：
 

 图一：西航公司PDM系统总体建设框架图

    2.2 PLM实施方法和策略

    2.2.1 PLM系统总体实施策略

 　   PLM系统作为西航公司实现数字化制造的支撑平台，在系统实施过程中始终坚持“立足全局，形成体系；整体规划、分步实施；应用优先，讲求实效”的信息化建设原则，逐步完成PLM的实施。根据现有信息化系统和管理方式，西航公司确定了PLM项目一期“以设计为龙头，以工艺为纽带，以生产为目标，全面整合数据流程，选择商业软件和定制开发相结合的办法全面实现信息化”的工作方法，把信息化管理作为完善管理的重要手段，将所使用软件系统作为标准化管理工具，确保所有技术人员，管理人员共享系统中的信息资源。

  　  通常的IT 系统的实施有两个导入策略，如图二：
 

图二：系统的两种导入策略

    　绿色通道：“总体规划、分步实施、效益驱动、平滑过渡”，即分步实施，逐个地实施功能。在实施一个功能后，对其巩固和推广后，再进行下一功能的实施。蓝色通道：小范围全面地实施大量的功能，然后再推广到大量的用户。“整体规划、分步实施”的解决方案中的实施规划是基于上述表示的绿色通道导入策略而制定的。

    2.2.2 选择PLM实施试点范围

    基于以上的实施策略，西航公司PLM项目组首先在全公司范围内确定一期实施的试点单位和试点产品。在选取原则上，基于以下几点：
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   　 产品成熟而稳定；
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   　 产品结构及配置关系有相当的复杂度；
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   　 产品的相关设计、制造过程复杂、周期长；
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   　 对产品需求逐年加大，急需提高生产效率；
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    　迫切需要应用信息系统保证产品质量。

    　西航公司的某发动机是公司组织发动机相关产品设计、产品生产管理、发动机装配、信息系统建设、系统之间集成的基础数据。目前该产品的相关数据分散在不同的管理系统中，数据源不唯一，数据版本不易控制，数据更新速度慢，迫切需要通过引入新的管理手段来改善。叶片是航空发动机零件中非常关键的一类典型零件，具有种类多、数量大、形面复杂、几何精度要求高等特点。在航空发动机零件中，叶片是寿命较短的零件，因此发动机叶片的制造品质直接影响到发动机性能与寿命。

    　西航公司根据以上产品选择原则并结合公司生产实际情况，确定某发动机产品管理和叶片类零件为PLM系统实施试点产品。根据发动机管理归口单位和叶片类零件设计、制造的主要分厂，PLM试点单位选择西航公司设计所和锻造分厂。一期确定60个用户数，实施周期为8个月。实施主要目标是建立试点单位的PLM的基础平台，并通过试点实施来总结针对西航公司PDM的实施经验和方法，为后续实施树立一个较好的示范点。

    2.2.3 PLM实施内容、成果和创新点

   　 PDM系统全面推广使用是实现西航公司工程协同数字化设计、数字化管理的需要，也是实现公司跨越式发展的需要。