【IT168 专稿】信息化不仅需要巨额投资，而且需要持续投资；但对多数国内企业尤其中小企业来说，能挤出的信息化资金实在有限，“少花钱多办事”成为CIO们必须面对的难题，毕竟CIO需要对企业决策承担更多责任，而远不止系统选型那么简单。下面六个少花钱多办事的“秘诀”，或许能带给CIO一些借鉴和启示。

　　“秘诀”之一  选择实用的技术路线

　　总的来说，技术路线的选择还是要实用为主，尽量向国内外主流技术靠拢，同时兼顾可扩充性和先进性。

　　在资金有限的条件下，CIO更需要对信息化项目进行统筹规划，按轻重缓急，分步实施。从当前最急需且容易产生经济效益的环节入手，集中优势“兵力”（包括资金和IT人员）逐个攻克难关，努力在较短时间内使有限的资金产生最大经济效益；而不要把战线拉得太长，像撒胡椒面一样把有限的资金和IT人员，平均投到多个IT项目上，结果导致长期看不到信息化效益而影响管理层对信息化的信心。

　　IT项目确定后，技术路线的选择就尤为重要，如选择C/S结构还是B/S结构，不仅直接影响着软硬件选型、项目实施周期等，还影响着系统维护难度等。选择投资较少的技术路线，系统性能等可能会受到一定影响；在影响的广度、深度与节省的成本间，天平该向哪边倾斜，CIO要依据IT技术发展趋势、业务需求及所能采取的补救措施等灵活把握。总的来说，技术路线的选择还是要实用为主，尽量向国内外主流技术靠拢，同时兼顾可扩充性和先进性。

　　海南航空公司在选择信息系统的技术路线时，出于业务尚未定型、成本等考虑，没有选择人们习惯的系统，而是选择了平台技术。不仅可以简单地实现对老系统地集成和新系统的挂接，还可以利用平台技术实现流程动态配置。利用平台技术动态管理流程，就省去了业务调整时不少系统二次开发的成本，因为变化中的海航，流程经常需要变动。另外，在E网开发时，海航设计了一个能包括办公、生活、娱乐、学习等各项内容的浏览器，使客户端机器可以不装任何软件，照样满足员工自动化办公和处理私人事务的需求。这样一来，客户端机器就可以不受软件更新换代的束缚，对硬件配置要求很低。到2003年在海航7000多台机器中，还有不少坚守岗位的“古老的”586型机。相对正常机器的三五年淘汰周期，海航的周期至少是6～8年，整整省了一代。