对Chef Solution来说，一个关键的优势是它现在能将小批量的货物更迅速更节约成本地送到顾客手中。一旦Chef Solutions将它的产品运出去以后，Lanter就会将不同的托运人的货物进行整合并将运输的时间进行协调。“将10个或者12个托运人的货物组合成整车进行运输，这样Lanter只要运送一次，就相当于每个托运人用卡车自己运自己的货物到目的地。”Egan解释说。
Orval Kent食品店是第一位在2003年末享受Chef Solutions利用集并配送进行物流配送的厂商，从Orval Kent开始进行配送是因为这家专门做冷藏食品的厂商对零担运输的需求特别频繁。
“Orval Kent的平均订单规模是非常小的，百分之八十八的订单的重量都少于10，000磅，”Egan说。因为整车运输的重量是43，000磅，配送几乎都不需要整车运输，“将近74％的订单都少于5，000磅，这对于进行大规模的集并配送是一个很大的机会。”Egan补充说。
是否通过集并配送运输的决定通常是基于重量的。“通常，我们缺省的界限是7500磅。在这个重量以下采用集并配送无论是从服务还是从成本的观点都是非常有利的。”Egan说。
下一步的计划
Chef Solutions的下一个业务单元是将Pennant食品店的冷冻食品的部分的供应模式切换到集并配送。通过集并配送运送冷冻食品是需要技巧的，Egan也承认这一点。“提供冷冻服务的提供商比提供低温服务的提供商要更加少。”他解释道。
但是，他对Lanter能够找到足够的能够满足Pennant需要的一起协作的托运人充满了信心。只是运送冷冻食品的配送时间不像低温食品那么短。Egan希望在今年的第四个季度就将Pennant的配送模式切换到集并配送。
集并配送能够让Chef Solutions通过减少成本和加速出货受益。但是，公司的顾客也能从这个系统获得收益，尤其是那些订购批量比较小的。“许多竞争者把小的订单当作二等公民。”Egan说，“我们的集并配送网络的速度非常快。我们对于2000磅货物运输的服务现在已经和40，000磅货物的运输速度差不多了！”
Pool Ddistribution迫使Chef Solutions为它的顾客建立了下订单、运输和配送计划的详细说明，这就建立了给小批量订单以第一流服务的机制。“以前，一个顾客在一星期的任何一天的任何时间都有可能打电话告诉我们将5000磅凉拌卷心菜送到美国的任何一个地方，其需求的波动简直让人无所适从。”集并配送为Chef Solutions处理一些比较混乱的订单。但是公司必须努力工作让顾客知道，结构良好的订单和配送系统将对他们非常有益。
“顾客一开始担心我们正让他们的弹性消失，”Egan说，“我要花很多的时间向顾客说明，我们实际上正试图通过在适当的地方添加规则让弹性达到最大化。”从本质上说，集并配送能够以公用运输的价格提供出租车式的服务。
通过利用集并配送系统，Chef Solutions已经能够避免由于零担配送造成的不规则和矛盾的路线，也使得运输的成本得到了很大的降低。新的模型已经改善了它的运作的效率和顾客服务水平。“目前，我们的集并配送的渗透率大约是80%，”Egan说，“其他的20%的订单会立刻被拖车运输，或者中途停留一下，或者直接进行整车运输。”
总的来看，我们的集并配送已经能够让Chef Solutions减少它70%的外向运输的数量。依然有很多的公司需要进行排程和协调，担这比汉莎航空公司掌控的时代已经改善了很多。
更重要的是，集并配送已经提供了一个可以测量的回报。“我们意识到，配送成本减少了5%到7%，”他解释道。Egan还没有发现使用了集并配送后任何不好的地方。“这对于制造商/托运人例如Chef Solutions来说是有利的，因为我们能够加入到比我们的公司更大的业务中去，”他说，“集并配送最大的优势就是它能够将我们的货物和其他托运人的货物混合在一起运输。”
对Chef Solutions来说，重新构建它的配送系统的最困难的部分是处理变革带来的风险。“这种流程被看作是洪水猛兽，很多人说，‘不会吧，你们正在颠覆整个物流运作模型！’”Egan说，“人们害怕变革，即使这对双方都有好处。”“另一个障碍是说服内部的管理人员和外部的业务合作伙伴，运作方式的变革能够为每个人都带来好处。”
“满足关键顾客、关键运输商和你公司内负责供应链的同事是非常重要的，”Egan说，“这样做能够保证有成功的结果。”
但是，最终要的是实施变革的底线。“如果没有集并配送，我们可能花费更多的钱却获得一个非常差的结果。”Egan说，“集并配送完全改变了我们运行业务的方式。”(计世网)
