信息化 频道

虚拟疲劳试验及其在重载敞车结构设计中的应用

  2.3选取各评估点的S-N曲线
  根据该车待评估点的具体焊接接头形式及受力特点,可以在该虚拟疲劳寿命预测系统中自动选择相应的S-N曲线。
   

  表一列举了一部分焊接接头及其S-N曲线索引信息。
   

  表一  待评估部位焊接接头焊缝形状及S-N索引


  2.4疲劳寿命计算
  首先,在有限元模型中,可以得到与某一载荷对应的最大及最小主应力。在AAR标准中明确规定,主应力符号相同的双向应力状态,具有较大绝对值或范围的应力可以用作疲劳当量应力。当主应力的符号相反时,等于主应力数值之和的值可近似地作为疲劳当量应力使用。   
然后,根据迈因纳理论有,

   

  式中,ni表示第i级应力水平下经过的应力循环数;Ni表示第i级应力水平下的达到破坏时的应力循环数。
   

  当D值等于1时,认为被评估对象开始产生疲劳破坏。 
    

  根据载荷谱及有限元模型求得的动应力及修正Good man图,在上述系统中,利用迈纳尔损伤累积计算公式,最终可以算出寿命。下面的云图给出的就是几个关键部位的疲劳寿命:
   

  计算结果如图:

0
相关文章