一根绳上30只蚂蚱 ERP如何齐步走？

安全库存最低降至4小时

　　东南汽车ERP项目从2002年8月正式启动，在管理范围上，第一期主要目标是物料管理和财务管理，现在已经全部完成。

　　目前配套厂可以直接从系统MRP发放采购单，顺利运作MRP II管理模块。透过东南汽车供应链网站，将东南汽车的订单、序列及6个月成车计划、旬订单，及时提供配套厂，配套厂载入到神州数码“易飞”ERP系统后即可迅速、及时地进行计划、生产及备料的准备，降低双方库存。同时也大幅度降低了配套厂的工作量，取消了以前的纸张订单和预测。另外易飞ERP中也提供了符合汽车零配件管理特性的解决方案，包括看板管理系统、EDI子系统、MRP计划执行流程等，充分与配套厂的业务流程结合，提升配套厂的信息管理水平。据介绍，通过ERP导入，有的配套厂的最低安全库存可以降至4小时。

    　在东南汽车配套厂中，颖西不算是一个大厂，但是颖西的产品体积较大，为保证库存最小，东南要求其序列供货，也就是说每天8小时工作时间内，颖西每小时送一次货。由于东南汽车是混线生产，得利卡、富利卡、菱帅同线生产，那么对于配套厂的供货的时间、品种准确率要求极其严格，据说东南厂对于配套厂供货要求是，流程延误1分钟罚款600元。在没有导入ERP系统前，主机厂与颖西之间的信息传递通过传真，每月有一个预示量，根据其预测量调整安排生产，因为预测不准确，经常会备很多的料。库存是几天、几周，甚至几个月都有可能，因为有些原料备货期较长，必须保证安全的库存，导入ERP系统后，库存下降为几个小时，并且运作效率和准确性也提高了。

30家企业同上ERP

    　东南汽车的ERP项目对于任何一家ERP厂商来说都不是一件轻松的事，因为同期上线客户数目多，东南厂对项目控制要求高；东南主机厂有丰富的ERP经验，对于合作方各项辅导步骤要求严格；而东南配套厂普遍规模较小，信息化基础薄弱；部分客户使用ERP的意愿并不是很强。但经过第一阶段的成功导入，企业开始变得主动希望上系统，有的配套厂开始续购ERP模块。

    　2003年6月2日，颖西ERP项目顺利通过东南汽车的14项认证。颖西管理部张雅芬经理认为，颖西ERP项目成功的原因，一是实施顾问非常认真、负责，神州数码功不可没；二是东南汽车给予很大支持。从去年开始东南汽车与配套厂充分沟通，远景是什么？配套厂该如何做？实施步骤是什么？都有明确的规划，希望一定要带起30家配套厂管理水平，提高整个供应链的竞争力。东南请来有经验的辅导员，协助配套厂ERP实施。三是在颖西，董事长、总经理都非常重视，实施ERP全员参与，而不仅仅是信息中心的人参与，每天开会总结ERP实施进度，发现问题及时解决。为了使项目早日完成，顾问师、辅导员、项目小组成员常常加班到晚上12:00。四是公司的管理基础非常重要，之前颖西就已经通过了ISO9000、ISO14000认证，东南汽车推行的2S3D（整理、整顿、定位、定容、定量）提高管理质量，推动管理上台阶，颖西也严格执行，并且颖西与日本企业有技术合作，也通过了日本的管理体系认证，所以管理基础比较完备，这为ERP的顺利导入打下了坚实的管理基础。

    　颖西公司陈玥全副总经理强调，实施ERP最高领导的决心非常重要，如果没有高层的推动，项目就无法做得很好，因为所有的员工都不愿意打破现状，而执行ERP员工也会增加诸如盘点一类的许多额外工作量；因为执行ERP，部门之间可能会推诿，这就需要领导介入。所以在颖西，每天下午4点开ERP的检讨会，最高领导当场拍板解决存在的问题。

    　三益黄绍伦课长则认为，ERP导入成功，一是ERP产品要成熟，实施方法要好；二是决策者的决心要大，因为领导重视非常重要。选择项目负责人非常关键，因为ERP实施是整个公司的事，而不仅仅是电脑室的事，所以三益在刚开始实施之时就组成一个TEAM，各部门都参与，每天检查进度，共同讨论。

   　 颖西和三益ERP导入只是东南汽车30家配套厂实施ERP的一个缩影。东南汽车ERP项目启动后，东南供应链秘书处每周召集各配套厂专案负责人与神州数码实施团队举行例会，总结系统上线进度及问题点。各配套厂报告实施进度，顾问师、辅导员汇报情况，分享成功的经验，解决客户反映的问题。因此2003年东南汽车获得了最佳IT策略奖。神州数码认为，东南项目成功实施有这样一些因素，一是成立以易飞产品研发负责人为首的项目小组，保证了辅导中问题处理的及时性。二是顾问师每日问题与解决方案的讨论，保证了每个顾问师辅导客户的水平。三是东南主机厂成立经验丰富的项目组，辅助配套厂进行ERP导入及做进度控制。四是顾问师耐心、负责的态度对意愿不强的客户推动ERP起了很大的作用。

    　正是在神州数码7位顾问师、东南汽车6位辅导员、各配套厂项目小组加班加点，全员参与，保证了东南汽车城在8个月时间内实现了30家企业导入ERP。