一根绳上30只蚂蚱 ERP如何齐步走？

　　【IT168 专稿】在福州市的东南汽车城，以东南汽车为核心，几十家汽车零部件厂围绕，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。2003年东南汽车产销突破10万台，并推出菱帅轿车，进入家用轿车领域，这是一个十分富有挑战性的目标。

　　东南汽车意识到未来的汽车产业的竞争，不再局限于整车厂对整车厂的竞争，而是整个供应链与供应链之间的竞争。整车厂与配套厂之间就像拴在一个绳子上的一串蚂蚱，在信息化的道路上，虽然想法各异，但利益却是一致的。2002年，福州东南汽车启动“东南汽车网络制造及供应链协作”项目，30家配套厂在东南汽车的协调下至2003年7月，30家配套厂完成上线ERP，实现了产业链内的亲密联动。

追求“零库存”选型ERP

　　在东南汽车，零库存是引以为自豪的事，追寻零库存的原因，得到的回答往往是东南汽车城的合理布局。创立于1995年的东南汽车公司是由福建省汽车工业集团公司控股的一家合资汽车公司。东南汽车公司在创立同时，带动吸引了30多家优秀配套零部件企业（配套厂）来到其周边安家落户，同步建设形成了东南汽车城，整车厂与配套厂同时投入建立起了完整的上、下游产业，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。公司整个零部件供应，基本上都是以青口工业区的为主，除了发动机，百分之七八十的零部件都是在这里完成配套，配套半径小为降低库存提供了便利。

　　但配套半径小并不意味着能够实现零库存，还需要管理规范、企业间信息畅通。由于东南汽车属于混线生产，对于配套厂交货的及时性、准确性要求极严，它需要整个供应链的效率提高。2003年东南汽车的产销量将提高到10万辆，随着汽车产量的提高、产品品种的增多，对于中心厂与配套厂的管理提出了更高的要求。东南汽车希望提升配套厂的管理水平，达到共同发展。信息化成为重要的手段。

    　但东南汽车的配套厂原有信息化程度并不是很高，多数仅仅采用财务软件。2002年初，有几家配套厂(全兴、福享、泰全)想使用ERP软件，就开始寻找软件，到东南了解这件事。东南汽车也希望周边的配套厂有统一的管理软件，提高自身管理水平，使他们与主机厂信息交换更加快速准确，以便最终达到同步生产的目的，大幅提高整个供应链的竞争力，所以启动“东南汽车网络制造及供应链协作”项目。在此背景下，东南汽车开始在全国范围内协助配套厂寻找合适的ERP系统。

    　福州三益汽车有限公司黄绍纶课长2001年初着手为导入ERP做准备，开始评估几家供应商的产品，“易飞”的成熟及适合于制造企业的特点吸引了他。2002年4月，三益成功导入ERP，它的经验也为整个东南汽车ERP项目的选型和导入提供了借鉴。

　　经过对厂商服务能力、产品功能、后续产品发展能力、二次开发能力等的综合比较，以及多次的产品演示与现场讲解后，神州数码最终成为整个东南汽车ERP项目的合作伙伴。整个项目原计划分三个阶段完成30家配套厂的ERP实施，其中第一阶段有11家客户积极配合；第二阶段签约10家；第三阶段签约9家。在第一阶段实施结束后，“易飞”ERP的成熟度、神州数码的服务水平和产品二次开发能力得到验证，东南汽车就将原本第二、第三阶段的厂商一并导入，在第二阶段实施完毕。

　　东南汽车副总经理唐建昌说“经过半年严格的评选后，神州数码公司的易飞系统以能较完善的实施制造业MRP的优势，几乎获得了所有配套厂的一致支持，成为东南汽车城的ERP软件。”颖西（福州）汽车内装工业有限公司第二阶段实施完成，公司副总经理陈玥全说，选择神州数码是因为神州数码的软件比较成熟，服务能力强，并且由东南厂统一规划，辅导实施，这样导入比较容易成功。