从物流看中国制造 离世界工厂有多远

　　【IT168 专稿】中国制造业近年来得到长足发展，百余种产品的数量已位居世界第一。在日本通产省发表白皮书称中国已成为“世界工厂”之后，“中国是世界工厂”的说法便开始兴起。

　　即便如此，中国制造业却缺乏一流的制造工厂，我们看到更多的是效率低下，浪费严重。从整体上说，中国离真正意义上的世界工厂还有相当大的距离，在以后很长一段时间内，中国只能是一个初级产品加工基地，难以达到世界工厂的标准。

中国制造业九大物流问题

　　为什么这么说？我们可以看看中国制造业的实际情况及其与世界工厂的差别。当然，世界工厂的标准包括方方面面，我们仅从物流的角度来看，中国制造业存在以下问题：

　　①物流管理没有形成系统性管理。人们理解的物流管理就是物流容器与工位器具，对于物流管理的合理化模式没有统一、正确的认识。企业各部门潜意识里都只考虑本部门的“小物流”利益，“小物流”意识强于工厂“大物流”需求，很少人关心物流的总体效益。

　　物流管理方面的培训也很少，很多人员都是凭经验来管理物流作业，甚至认为物流管理就是现场管理或者仓库管理。以计划为主线的采购、仓储、配送、检验、装配及供应商管理等各环节联动的一体化物流运作规划不够，缺乏统一的目标牵引。

　　②没有包装标准，物料包装多元化、很混乱。没有建立企业物流统一的包装和运作标准，所有的物料包装各具特色，物流容器和工位器具彼此不相容，无法做到单元化、标准化和通用化，限制了对物料的有效管理。

　　不同时期的包装标准不同，并且随着审美观念的发展而不断变化。不同物料的包装标准不一样，相同物料的不同供应商包装标准不一样，相同供应商不同时期所采用的包装标准也不一样。

　　③物料搬运模式为人工、半机械化，人员劳动强度大。物料搬运与盛装采用传统思路，模式相对初级化，手工搬运过多，效率低下，同时浪费空间，增加了物流管理的难度，影响换线效率，从而降低物料周转的效率。

　　搬运模式也不成体系，间断性比较多，使物料在流动过程中有90%以上时间处在停滞、等待、堆叠等静态状态，无法参与增值流动。

　　④过程物流效率不高。物料存储没有单元化或单元过大化，浪费有限存储空间，增加了物料交接时的清点工作与出错概率。物料交接模式的数量管理重复、浪费。仓库人员点完之后，领料人员还需要清点一遍，重复工作，并且容易出错。

上海外高桥的一套自动仓储物流系统