2016年6月，AVEVA公司在大连举办了2016年度大中华区用户大会。AVEVA公司在船舶和海洋工程领域拥有大量忠实的客户，并长期为这一领域的客户提供一体化的解决方案及相应的服务，国内具有独立设计能力的船企几乎都采用该公司产品。因此，这次用户大会也成为船企设计和信息化工作人员的一次盛会。

　　从与会船企的交流情况来看，目前，我国船舶企业的制造设备、工厂条件与国际先进水平差距并不大，但信息化技术和管理水平依然有较大差距，导致生产效率相对低下。智能制造融合困难是当前信息化发展的主要问题，专家认为，信息化建设在船舶行业发挥着越来越重要的支撑作用，在市场低谷期重视智能技术的应用，将为未来发展打下非常关键的基础。

　　高效、绿色、安全的一体化服务

　　今年，AVEVA用户大会的主题是“高效、绿色、安全”，而其深层次的含义便是用全面集成解决方案，满足船厂在管理信息化方面的需求，帮助船厂实现计划驱动下的设计、物资、生产、成本的一体化管理，解决信息集成这一船企信息化建设中的突出问题。

　　“AVEVA不断推出新的产品和解决方案，满足了船舶和海工企业的信息化需求，随着与AVEVA的深入合作，我们在2008年引进AM 12.0，相继应用于8.2万载重吨散货船、7.6万载重吨油船、23万载重吨大型矿砂船(VLOC)，”广船国际有限公司技术中心数据室主任吴锋文说，在应对复杂的高附加值船舶或海工产品方面，AVEVA帮助船企最大限度地发挥AM软件的优势，以全面集成的造船解决方案为重点，全力满足船企在管理信息化方面的需求。

　　“十三五”期间将是我国船舶工业发展的关键时期。我国将在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业发展等方面，加快发展方式的转变，特别是要发展高技术船舶和海洋工程装备，培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，支持企业信息化建设，打造智能船厂。

　　多位与会代表认为，除了船舶设计，信息化应用的空间还很大，综合集成应用的速度也要加快，协同能力也有待加强。现在，越来越多的船企已将信息化建设视为企业发展自身的需要。因为做好信息化建设的技术沉淀，才能提升管理水平，取得可持续的竞争优势。

　　在此次用户大会上，来自国内船舶行业的企业数量创下了新高。“来源于船厂，服务于船厂”，是AVEVA造船工程软件的一大特色。AVEVA公司大中华区总裁李保罗说，自2013年起专门在大中华区年度用户大会上设置的海事分会场，目的在于为船舶行业用户提供一个了解AVEVA解决方案的机会，同时也加强与会企业之间的交流。他介绍，在诸多软件中，AVEVA MARINE系统提供了一个拉近设计部门和船东、船检及施工部门距离的三维设计平台，能提供开放的数据接口，为企业信息化集成提供信息资源。

　　其中，广船国际在2014年在应用AM12.0系统基础上，对AM12.1SP4软件进行全面测试和升级工作。吴锋文表示，AM12.1SP4软件有助于疏通设计、生产、管理一体化流程，可充分实施标准化设计，减少设计冗余，降低设计失误率，提高设计和施工效率，对公司未来的设计平台升级和选型工作提供决策支持。中远船务工程有限公司电算工程师唐志广表示，该公司是全球先进个将AM软件成功用于整船设计的用户，通过使用AM，显著提高了设计质量，明显缩短船舶建造周期，较快实现了向先进的生产设计建造模式转换。中船重工船舶设计研究中心有限公司(CSDC)则利用AVEVA实现了三维详细设计，引进AVEVA Marine三维设计软件平台，在风车安装船项目上得到良好的应用。CSDC相关负责人介绍，海工产品的详细设计涵盖三维设计，专业涉及结构、电气、管路、设备、舾装等专业，使用AVEVA Marine软件，可极大降低设计修改率，缩短整体设计周期，保证设计图纸质量，提高船厂一次完成率。尤其在铁舾设计阶段，更是大大减少了原先繁琐的步骤。对于下一步软件的升级，该负责人表示，CSDC在使用NAPA，SESAM，AUTOCAD等软件进行基本设计和详细设计时，软件之间没有联系，未来希望能利用AVEVA marine作为平台，将各个软件数据进行关联;甚至将AM模型通过FEM接口直接转化为有限元模型。

　　缘于船企的需求，AVEVA公司过去一年多来在船舶行业取得了良好的业绩，用产品技术的升级为船企创造了新的价值。

　　迎接“智能制造”挑战

　　在“互联网+”、“中国制造2025”等制造业发展蓝图中，智能制造是一个重要的主攻方向，平台化的深度应用是构建数字化工厂的趋势。

　　数字化的无缝链接是智能制造的前提。数字化设计工具要为工厂自动化提供全面支持，使三维模型直接应用于生产、质量等过程。AVEVA公司专家表示，AVEVA Marine系列产品是AVEVA集成造船策略的重要组成部分，它们围绕数字信息中心(AVEVA NET)而构建，将设计信息及时有效的传递都采购、仓储和生产环节。有了AVEVA 解决方案的帮助，位于不同地点、来自各个专业的工程师和设计师能够并行于同一个模型数据库上，高效且零风险地创建、开发、管理、利用工程和设计数据，与其他解决方案相比节约成本达30%。同时，AVEVA软件保持开放性和通用性，预留了智能制造技术的“接口”。

　　面对较为严峻的船舶和海洋工程市场，有的船厂因经营压力较大，对引进智能技术和产品缺乏动力;有的船厂因先进软件工具的成本相对较高，对是否进行投资犹疑不决。船厂为什么十分有必要进行智能技术投资?李保罗认为，韩国现代重工、大宇造船海洋、三星重工之所以在船舶和海洋工程制造领域拥有可观的市场份额，其中一个共同点就是作为AVEVA的用户，不论市场好坏都持续进行数字化工具的投入和应用。智能技术投入的周期很长，不会起到立竿见影的效果，但一旦能力落后，很难在较短时间内追赶。因此，在市场不景气的时候，更应抓住时机进行系统化地学习和积累。

　　中国船舶报记者 赵芸