【IT168评论】5月5日，对用车类O2O服务来说是一个好日子。作为其中一员，e代驾宣布完成D轮1亿美金的融资，美国华平投资集团领投，经纬创投、光速安振创投跟投。本轮融资过后，e代驾整体估值为8亿美金。1亿美元的融资，堪称中国代驾行业最大的一笔融资，火了e代驾，更助燃了用车O2O火爆的势头。

　　那么，紧接着问题来了，比e代驾擅长玩营销，资本更雄厚，更擅长搞噱头的公司不在少数，凭啥e代驾能拿1亿美元融资?对此，有人说e代驾幸运，也有人说他们赶上了好时候，还有人说他们是创业者中的侥幸，笔者想说的是，如果你还拿这些言辞来搪塞自己的话，那你永远摸不到成功的脉门。

　　注重产品体验是王道

　　很多企业经常把重视产品体验挂住嘴边，实际上产品烂的要死。e代驾的成功让笔者突然想到了前不久Testin发布的AppBase用车O2O竞争力报告，该报告通过对Testin平台700多个O2O领域打车、专车、拼车、租车等乘车出行类App在市场运营、产品开发共14项维度进行研究，总结出了用车O2O成功的核心关键——注重产品体验，而且都是实打实的。据笔者侧面了解，包括滴滴、易到用车、一号专车以及新晋用车O2O“土豪”e代驾都是Testin的用户。

　　在Testin AppBase5月份报告显示，e代驾与微代驾处于市场领导者地位，而在其后面有众多进入者，从AppBase的报告中看，一些产品与其差距并不是很大，各家均有机会赶上并且超过领导者梯队。由此看来，O2O代驾这个领域已经进入了白刃战阶段。

　　关于融资，势必会有很多记者眼睛亮了，问如何花这些钱，会不会砸钱投广告?在融资现场，据e代驾CEO杨家军的透露，本轮融资完成后，e代驾将在产品研发和服务体系构建上持续投入。另外，通过产品技术的不断迭代，提升业务运作效率，例如司机线上招募体系、司机运筹体系以及司机智能管理体系等，从整体上提升用户服务体验。看来从公司战略方向和CEO的执行思路上依旧把用户体验放在首位， 而不是放在最容易获取用户的品牌营销，不得不称赞一下，e代驾没有被这1亿美元钱砸晕。

　　仔细想想，e代驾专注用户体验的做法确实务实，这一点和滴滴快的等其他竞争对手思路一致。O2O看似很简单，实际上运营过程极其复杂，获取用户的成本极高，而且一旦服务不到位，产品体验不过硬，用户流失的机会很大，再转化率非常低，即使花再多的钱做品牌营销，到最后也是竹篮打水一场空。

　　结语

　　在笔者看来，e代驾的成功绝非偶然，笔者很早之前就曾经接触过e代驾，他们的公关部也相当低调，以“修炼内功”为由婉拒了采访。尽管修炼很枯燥，但是能够积蓄未来发展的力量。对于想要在用车O2O领域深耕的企业来说应该把握几个要点：首先，充分利用互联网技术，淋漓尽致地释放线下业务的生产效率。其次，做好服务体系的构建，完善标准化的服务体系和客户安全保障体系。最后，运用多种手段确保App应用的体验，比如招聘专业的技术人员，使用类似Testin云测这样的专业测试服务平台，共同为产品体验的进一步完善添砖加瓦。