【IT168评论】最近的乐视算得上是圈里的“红人”，不仅靴子落地，19日还成立了专注于乐视超级汽车的独立公司，曝光了乐视超级汽车的LeUI Auto Lite版系统，成为中国互联网界第一个正式进入汽车行业的企业。据传，1月28日，传言已久的乐视手机也会正式宣布成立公司，并首次对外曝光手机业务团队和产品原型，前联想副总裁冯幸可能成为掌舵人。
看得出来，贾跃亭在海外布局半年回归后，明显加快了战略落地的速度，特别是在硬件终端上的扩张更为凌厉，汽车、手机等纷纷启动，每一个市场都是一场硬仗，也会开辟一个新的战场。对此，外界褒贬不一，认同者有，质疑者和看空者也有。有人也提出了疑问，手机、汽车每个领域都很热闹，门槛都高了很多，乐视凭什么有信心打败更大体量的巨头?
汽车、手机等硬件是表面
其实，不管是超级汽车，还是手机，外界都有一定的误读，关注点都放在了表面上。前者被认为是颠覆传统汽车的首批试水者，也引发了比亚迪老板的强烈反应;后者则与小米形成鲜明的对标，而且周鸿祎也抗着AK47包养了酷派。因此汽车、手机的入局，媒体一边倒地关注同行争斗上，但却忽视了乐视这么出牌的底气何在?甚至有人认为在旗下业务、公司子孙满堂后，乐视网会不会成为阿里的淘宝网?
这个说法很有趣，但却大错特错。确实，乐视网起始于当年的视频网站时代，是一张老面孔，特别是在智能硬件、超级汽车、超级电视、影业等火爆概念之下，很容易给人“边缘化”的印象。但实际上，随着乐视的汽车、手机、电视、盒子等端的触角越来越多，真正懂互联网的人，会觉得乐视网的地位是在上升，而非“下降”。
为什么这么说呢?乐视一直在强调“平台+内容+终端+应用”的生态模式，贾跃亭也放过话，不怕抄袭，因为垂直整合的领先生态模式复制不过去。如果说这个生态中有一个引擎的话，哪个更像?显然是乐视网，手机、汽车、电视等硬件都是入口，乐视网才是隐在背后的“底牌”。如果没有乐视网在内容上的输入和支撑，敢问凭什么要去抢手机的地盘，又怎么去颠覆汽车。显然，贾跃亭做手机、汽车，硬件只是面子，里子是内容和生态的主意。
连接一切，怎么连接?
另外，最近都在讨论中国互联网的第四极的话题，之前写过一篇“BAT VS 3L”的格局变数的文章，过了半年多时间，周鸿祎的360声音弱了，搜狗、猎豹、大众点评、美团优酷等都相继沦为站队者，在平台、生态上京东、小米、乐视被认为是离第四极最近的企业。实际上，能不能进入互联网大格局的桌子上，比拼的是什么?连接能力，这也是2014年各家都在打的一个概念，实质上，每一家都在做与人连接的生意，连接的强与弱决定了你的实力和价值。
比如百度强调的是人与服务的连接，腾讯微信的Slogan是连接一切，小米的玩法是用手机来连接各种设备。可以说，未来，不管是万亿的智能家居场景，还是车联网、工业互联网、物联网，打的都是连接牌，只有连接在一起，才是一个商业的闭环生态。互联网企业或谋求转型的传统企业，都在强化自身的连接能力。显然，贾跃亭的乐视，也抛不开这个逻辑，未来的手机、汽车、电视、PC等各个终端，每一个硬件都是连接用户的通道。
但话说回来，每家企业都在试图与用户连接，而用户又不可能浑身插满管子，就像不可能使用那么多的APP一样。于是问题就来了，在手机、汽车两个早不是蓝海的行当，乐视凭什么要求用户进入自己的生态?这背后乐视网的内容实际上是根本和核心，硬件会越来越趋同，退化成管道，只是传输层，而内容才是最有价值的应用和服务，这也是海尔、格力等大块头焦虑并选择四处结盟的原因，因为失去内容，根本谈不上连接，会沦落为躯壳。更要命的是，硬件免费论彻底颠覆了业务模式，这才是最可怕的。
从这个角度看，乐视网就是一个云端的容器，是心脏，在其生态中不仅不会被边缘化，反而会随着硬件终端触角的延伸，变得越来越重要，为整个生态输血，并打通所有七筋八脉，没有内容支持的话，每一块业务都会是分散的。
每一个生态都离不开灵魂
表面看起来，乐视网作为最早的业务，也是上市公司的主体，除了在资本层面承担着“筹资”的角色外，貌似外界已经开始把乐视当作是一家硬件公司看待。尽管内部各种整合——乐视影业注入到上市资产中，剥离出乐视体育等公司……但这些都是内容和服务重塑，最终都会统一放到乐视网的池子里去，去连接硬件层。所以说，这是一个人与资源、人与生态连接的闭环。小米背靠手机，却还花10亿美元投资优酷土豆和爱奇艺，也是这个道理。
实际上，在中国互联网格局中有望排上位置的企业，都是从单一突破口到生态平台的转化，而生态的张力和号召力，无疑离不开核心的灵魂。比如百度所有的商业模式和产品都是围绕着搜索展开，串接各个产品并衍生出业务模式，做直达号连接生活服务领域，也没脱离开这个路径;腾讯是QQ起家，微信也还是社交工具，微店、生活服务依然任重道远;阿里交易起家，生活服务、车联网、手机等走得也跌跌撞撞。
基因决定未来，也决定你的护城河的边界。
