【IT168 信息化】

　　一、项目背景

　　东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（简称东风乘用车公司），内部称乘用车 事业部，创立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面 向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、 销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，东风乘用车公司英文名称为 Dong Feng Motor Corporation Passenger Vehicle Company (缩写DFPV)。东风乘用车公 司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，目前共有员工1000余名（不含 研发中心人员）。

　　武汉工厂是东风乘用车公司的主要生产阵地，于2007年9月19日奠基，占地1200 亩，一次性规划，分两期实施，目前一期一阶段建设顺利完成，建成冲压、焊装、涂 装、总装四大车间，具备8万辆生产能力。

　　首款产品东风风神S30（三厢车）7月22日在北京上市。

　　东风乘用车公司需要快速响应市场变化，才能强占更多的细分市场份额，使企业能抢占市场先机。因此迫切希望在武汉工厂构建完整的生产，物流和质量体系， 能够快速投入新车型的生产，以满足市场多样化的需求，汽车企业就必须以OTD优 化为导向，关注从订单到交付的整个过程中的制造，物流和质量相关业务领域。其涉及到的业务流程、信息管理对于东风乘用车的制造是至关重要的。在整个供应链管理实行柔性混流（flexibility & mix）组织生产模式，以最小的物流成本实现同步供货。

　　在汽车制造业中，制造执行系统（简称MES）是信息系统建设一个重要组成， 其业务范围覆盖新工厂SCM领域，主要业务功能包括作业调度与计划管理；作业指示信息管理；同步指示管理；生产实绩采集；物料上线调达管理；质量控制管理、设备同步指示管理、整车路由控制管理。制造执行系统系统能通过信息传递，对从订单下达到产品完成整个的生产过程进行优化管理。

　　二、功能设计

　　由于东风汽车乘用车武汉工厂为一个新建项目，整个信息系统也处于规划和新建阶段：

　　（1）向整车线、分装线提供零部件装配指令，防止发生式样错误；

　　（2）通过在线收集生产数据控制每一台车的所在位置，提高交货期的遵守率；

　　（3）对焊装、涂装、总装各条生产线输出作业指令：

　　——给各个工序的作业人员发出作业指令

　　——按工艺要求，给机器人发出作业指令

　　（4）实施PBS颜色车身的搬入、搬出链道的准确控制；

　　（5）通过控制PBS搬出时的实际顺序：

　　——向同步件发出同步供货指令；

　　——向中心库发出JIT集配指令（通过线边拉式信息系统发出上线指令）。

　　（6）收集各工序的实际生产数据并向相关系统提供信息； MES系统是作为东风公司乘用车公司车辆制造执行系统，主要覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间生产线的管理以及与生产线关联的生产、作业、物流、质量等一系列内容的管理。使用单 位包括制造、生产、物流、质量、作业车间等几个部门。同时考虑将来在公司内部其它工厂复制应用。

　　新业务流程：

　　DFPV MES系统由两大部分构成：

　　1、MES业务软件平台：包含了PP、MM、QM模块功能，同时与ERP等系统相互关联；

　　2、自动化控制部分，包含AVI/PMC/RC模块，主要负责跟踪车辆的状态，控制车辆在车间各生产线上的运送，给相关机器人PLC提供指示，收集生产线基本运作信息，并与业生务产软管件平理台系交统互；。采用了RFID跟踪技术。物料管理系统； 质量管理系统； 系统管理系统;自动化系统（AVI/PMC/RC）

　　三、项目特点

　　1、自主开发 东风乘用车公司生产方式是东风乘用车公司结合东风集团几十年的经验积累，而DFPV MES就是为实现这种生产方式而设计。

　　2 、高度集成 在系统设计前期充分规划设计，整个东风乘用车公司信息系统架构简洁清晰，东风乘用车制造执行系统覆盖计划、生产、物流、质量、设备等模块，完整覆盖整个生产流程，功能面广。 并且通过目前主流中间件技术与其他系统进行数据交互，架构快捷安全。

　　3、自动采集跟踪技术  东风乘用车公司武汉工厂自动化程度高，DFPV MES利用目前先进的RFID技术自动跟踪控制 整车流转，在WBS、涂装、PBS实现无人自动路由控制以及车体分配。

　　4、有助于企业实现如下4个核心价值 核心价值一：直接提升制造执行力(交付能力)； 核心价值二：让生产以及物流环节透明、透明、更透明； 核心价值三：尽可能地追根溯源； 核心价值四：及时、准时、实时地把握变化，随需应变；

　　5、实施效果 通过计划的实际执行监控和控制WBS、PBS搬出时的实际顺序，实施控制“顺序遵守率” ； 通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在装配时选取零件所占用的装配工时； 通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失； 通过物流指示，减少物料供给时因错、漏发所造成的装配线停线损失； 通过物流作业指示，优化物流供给业务，提高物流作业效率，减少物流作业工时； 通过系统辅助物流和装配作业，减小生产批量，降低成品库存； 通过产品和物料的追溯管理，对出现质量问题的产品和零件能准确把握批次和数量，减少大面 积召回所造成的损失。（作者：东风乘用车公司MES项目经理 盛亚军）