【IT168 信息化】

    今天非常高兴有这个机会和中山市的各位领导以及各个单位的同事一起交流IBM“智慧地球 智慧城市”这个概念。

    “智慧的地球”是IBM年初的时候最早提出的，这个概念也是在不断的演化过程当中，因为IBM作为全球最大的IT技术公司，它一直致力于如何将先进的it技术来帮助我们所生存的地球，我们所生活的城市，让我们的城市更加美好。所以我们从“智慧的地球”一直延伸到了智慧城市、智慧能源等等一系列的概念。

    那首先介绍一下“智慧地球”的原意是什么。简单来讲，是通过非常先进的技术，能够运用感知、遥感以及无线技术等更透彻感应和度量我们生活的世界，能够更全面的互联互通，能够更深入的智能洞察，就是我们所说的“3I”，英文里面就是“instrument、interconnected、intelligent”。通俗些讲，Instrument就是“传感技术”，它赋予了本身不会说话的事物说话的能力。比如一盏灯本身不会说话，但是我们给它镶了传感器之后，它能够告知自己的温度，告知自己的工作状态，让我们能更透彻的感应和度量”。Interconnected则是“互联互通”，等事物有了说话能力之后，接下来就需要沟通，不能光说没人听啊。所以互联互通就是借助互联网也好，物联网也好，能够做到不同的物体之间，他们之间能够相互互动，使他们更智能化，这样就可以减少人为的干预；intelligent则是“更深入的智能洞察”，物体如果能够大量的“说话”，就会有大量的数据产生，那么这些数据对我们来说哪些是有益的？哪些是没用的？哪一些是非常关键的？这些问题是我们主要考虑的，这就是所谓的“洞察”。总而言之，我们的最终目标是让世界运转得更加智慧，让世界上的各种企业、个人、组织、政府与社会之间能够互动，它们之间的互动也都能够提高性能、效率和生产力。

    而城市作为地球的一个缩影，它所面临的机遇和挑战，也代表着人类在这个地球上所面临的机遇和挑战。所以我们提出了“智慧的城市”这个概念，而在智慧城市这个系统之下，我们又把它划分为七大核心系统：即政府服务、交通运输、能源和公共事业、医疗、电讯、教育和个人公共安全。

    以交通领域为例，我们可以看看3I的应用，也就是“智慧的交通”。在中山可能没有感觉到交通的拥堵，但是在北京、上海、广州这些大城市，随着经济的发展，交通的状况是越来越严峻。如果有“智慧”的概念，我们就可以使用智慧的方式来帮助城市改善目前的这种交通状况，减少拥堵。那么到底可以从哪些方面进行改革呢？

    一是道路收费，这里的收费和高速公路上面的收费不是一个概念，而是类似于燃油使用税，就是说针对私家车对道路的使用情况进行收费。比如我们可以在城市拥堵的路段，设置摄像头、探测器，同时车上也加装传感设备来识别车号，来计算私家车一天当中通过这个路段的时间，相应的，我们设定一个收费原则，来进行收费。这样就可以帮助司机来控制是不是需要上燃油费。

    二是电子票务的管理，为了鼓励大家更多的使用公共交通工具，那一个城市的公共交通系统一定要设置得非常合理，因为如果市民觉得公共交通系统非常繁琐的话，那大家肯定不会愿意去使用公共交通系统。现在，在德国等欧洲国家的铁路和公路系统完全是一体化，而且市民在搭乘公共交通系统的时候，可以有很多不同的支付方式。当然在国内也有这样的一种概念，比如一卡通，但是由于各种原因，一卡通在国内的推广情况还不是非常理想。在国外，一卡通已经从交通领域延伸到了零售领域，可以支付小额的消费。

    第三就是智能交通信息管理，现在在很多路口都有一些大屏幕，甚至还有一些比较形象的方式来表示交通的状况，比如说红色表示拥堵，黄色可能表示车比较多，绿色表示交通是比较畅通的。这种情况下就可以告诉你哪些路段比较拥堵，让你避免遇上堵车的情况。但是如果有些人没有看到怎么办？我们的概念就是希望能够提前预防，就是通过整个监控设备，对交通路况进行探测，以及通过历史的数据来建成一个模型，来预测接下来的十分钟或者二十分钟之内，道路的情况是怎样的。以上就是智慧的理念能够改变交通的方面。

    世界银行有一个调查，交通拥堵无论是在发达国家，还是在发展中国家，每年造成的损耗都占到一个国家GDP的1%到3%，中国去年的GDP是33.3万亿，按照这个计算，中国每年因为交通拥堵在能源、时间上的消耗都达到了3千亿到9千亿。如果我们使用智慧的手段，就可以节省下这些钱，并使用在其它方面。

    总之，智慧城市的最终目的就是让经济更加稳定、市民更加富裕、企业更加繁荣。而实现智慧城市的路径呢，我们建议分成5个阶段。首先就是制定城市长期的发展规划，不能都是阶段性的产物，并在这个规划之上不断优化，不断前进；第二是排序少数高价值项目，因为政府有很多事务需要解决，这就需要对具有高价值的项目进行优先排序，同时在选择项目的时候，可以选择价值较高的项目入手；第三个就是整合所有相关的系统，，打破部门之间的壁垒，做到信息共享；第四点就是优化服务和运营；最后就是发现新的发展和优化机遇。这是我们对智慧城市建设路径的一个建议。

    最后我想强调的是，所有战略的制定，都不是一次性的。因为某项战略制定的时候，都有特定的各种环境状况，而且都是在不断变化的，所以战略在实施的过程中一定要不断地进行调整。要作为一个智慧城市的领导者，我们认为他将面临着三个挑战：第一就是协作，因为政府是一个非常庞大的沟通部门，需要对各个部门之间的工作进行协调；第二就是标准化，只有一个标准化的东西，才能让各个部门在遇到紧急事件的时候快速协调反应，做好紧急事件应对处理；第三就是开放及创新，前面我们说过信息化带动城市化，而信息化应用越来越广的情况下，一定要采用新的技术，要勇于创新。这三条就是我们认为成功实现城市长期规划和实施路径的关键。

    当然，“智慧地球 智慧城市”也并不是IBM最终的定义，我们也是在不断地研究，不断地探寻，IBM公司希望借助自己强大的IT力量来帮助各个城市、各级政府以及各个部门对智慧城市进行探讨。最后总结一下“智慧地球 智慧城市”是时候改变了，对我们来讲，19世纪是帝国主义时代，20世纪是民主国家的时代，21世纪是城市化时代，这个时候的城市管理者能否抓住这个机遇，这是实现智慧城市过程中需要思考的一个问题。当然这个过程不是一蹴而就的，而要做好一个长期的准备。

    本文摘编自“无线城市 智慧中山——政务行业管理创新专题研讨会”演讲稿。