【IT168 信息化】目前台湾计算机组装业者虽然对于RFID技术有兴趣，但仍因为价格的考虑，而未在生产线中采用RFID技术。不过NEC位于日本的甲府工厂（Computer Techno），从2006年便在生产线中导入RFID，去年已有3成的生产线已导入，今年更扩大至6成，并且透过广告牌系统与RFID的结合，以加快生产交货的时间，只要4天就能将客制化服务器送到客户手中，NEC久保寿康说：“RFID不但加速生产制造流程与配销的机制，更强化质量控管。”
NEC透过广告牌系统降低零组件库存量
甲府工厂主要生产超级计算机、大型主机、x86服务器、储存设备与ATM主机，根据NEC的统计，光是去年就生产14万8千台的Express 5800系列x86服务器、4千9百台高阶服务器、8千台储存设备与140台超级计算机。然而NEC要提供消费者客制化服务器，必须得采取客制生产模式（Build-To-Order），但甲府工厂的员工只有751人（2008年3月统计），及日本的人力成本较高，因而如何以最少的人力生产最多的客制化产品，是NEC要面临最大的挑战。
为了降低生产成本，NEC透过广告牌系统与RFID来强化流程与降低人力成本。NEC于1998年就开始改造生产流程，学习汽车业大厂Toyota的丰田式制造方法，也就是著名的TPS系统（Toyota Production System），其中就含有Just in Time的生产方式，是透过广告牌系统（Kanban System）来达到降低库存的目的，其精神就是要达到“在需要的时候，只生产必须的量，并供给需要的量。”
NEC于2000年正式在甲府工厂导入广告牌系统，光是广告牌就可以分为生产广告牌、供给广告牌与交货广告牌。以生产广告牌为例，就是一张约A4一半大小的薄板，在广告牌中会记录零件号码、品名、制造编号、流程地点与数量，用来控制生产线中的生产排程控制，避免生产过多的库存，造成资源的浪费。
NEC甲府工厂共有4个楼层，4楼是负责零组件生产，3楼是负责x86服务器组装，2楼是超级计算机等高阶服务器的组装线，1楼则是负责产品出货与收料。以x86客制化服务器的生产流程为例，则是先在4楼生产各式的零组件，然后再到3楼组装，整个流程控制的关键就是广告牌。
甲府工厂的制造流程都是由左至右的生产线模式，以生产主机板为例，工厂从左至右的流程分别为主机板焊锡、零组件插件、雷射光品管与X光品管，最后完成主机板制造。
在4楼零组件生产阶段，则是透过广告牌来控制生产数目，比方来说，每块主机板都会有生产广告牌，当生产完一块主机板后，生产广告牌则会放在广告牌架上，当广告牌累积到一定的数量后，再开始制造，这么一来就可以避免生产过多的库存，让库存量降至最低。
组装阶段透过RFID加速流程
在零组件生产阶段，NEC并未用到RFID，但到了组装阶段则开始使用RFID技术。由于NEC是采用客制化的生产模式，每个客户的需求不同，服务器的制造型态就有许多的变化，NEC则是透过广告牌结合RFID装置来加速客制化的生产模式。
以x86服务器制造流程为例，相关零组件在4楼生产出来后，就要送到3楼组装成服务器，由于是采用客制化的生产模式，每台x86服务器的零组件也就不同，也因此，每台服务器都会有1张专属的生产广告牌，作业员则是透过该张生产广告牌去领取生产指示板与RFID卡。
生产指示板主要是详细记录服务器的制造流程与产品的组成，而RFID卡则会记录服务器所需的零组件，作业原则是依照RFID卡去领取相关零组件。NEC在未导入RFID前都是使用二维条形码（Barcode），但作业麻烦也容易出错，透过 RFID“则是提升了质量管理”，久保寿康说。
于是，当NEC要生产一台客制化服务器时，作业员就会拿RFID卡去货架领取相关的零组件，只要在货架上扫描RFID卡，货架就会显示应该拿取的货架区域与取件数量，作业员可以根据灯号的指示拿取正确的料件与数量，避免拿错零组件。
不只如此，经过每一道组装制程时，作业员的计算机屏幕上就会显示生产的指示内容，这不但能提升产能，也改善生产质量。
服务器组装完成后，就要测试系统，透过RFID卡，就可以了解到服务器是否有装错零组件，在作业员的显示器上，就会显示蓝、黄与红灯，蓝灯代表是正常的状况，黄灯则是表示需要再做检查，红灯则表示不良。
物流体系不只负责货物的宅配，还负责取得各式零组件的工作透过广告牌与RFID的结合，NEC制造一台客制化服务器只需要2天，为了在4天内将服务器送到客户手中，物流的配送上则必须要在2天内完成。
NEC客制化服务器从客户下订单至宅配到府只要4天的方案，目前只限于日本地区，为了快速达到宅配的目的，NEC则是先将产品预排座位。
NEC在1楼的出货区域上，就依照40呎货柜的实际尺寸，实际在地面上画下40呎货柜大小的面积，并依照栈板的大小画分14个区域，也因此，作业员可以依照每个产品出货地方的不同，预先安排位置，等到货车取货时，就可以用起重机直接按照预先的安排，将货品放入货柜中，加速货物装载的速度。
之后就进入物流阶段，NEC称之为Logistics Truck Networking，依照日本的地域位置，在全日本平均设置8个物流仓库，工厂则是将生产完的产品直接送到物流仓库，然后再从物流仓库送至客户手中，在这个物流体系中，8个仓库的货物流通称之为主线（Main Stream Lines），而产品送至客户手中的物流体系则称之为支线（Branch Lines），强化物流的配送机制。
由于Just in Time的精神是达到最低库存的目的，如果上游供货商延迟交货就会造成产线停止，为了有效率获得上游零组件，Logistics Truck Networking不只负责货物的宅配，还负责取得各式零组件的工作，各个上游供货商依照生产位置的不同，将零组件配送至各个物流仓库中，再从物流仓库送到所需的工厂。
也因此，NEC甲府工厂1楼除了负责产品出货外，还要负责零组件的进料作业，NEC进货的大门两侧就设有RFID读取器，当供货商的原物料送至工厂后，就可以直接透过 RFID来判读零组件的属性与数目，不但减半验收的作业，更减少零件的安全库存量，也提升Just in Time作业的精确性与效率。
NEC甲府工厂也随时不断在改变生产的流程，透过改造流程，NEC表示，从1997年至今日，客户从下订单到取货的时间不断的缩小，只要八分之一的时间就能完成工作。
