【IT168 信息化】

    北京在奥运期间采取的特殊限制政策（如单双号限行），在奥运会之后是否继续实行？近期在国内（尤其是北京）引起了持续的争论。让安邦分析师奇怪的是，这个根本不需要争论的问题，竟然变成了一个激烈的公共政策问题。支持管制的基本观点是：奥运会实践显示，交通限行是保证北京空气质量和交通畅通的有效手段。某些媒体发起的调查称，70%的受调查公众支持交通限行。言之凿凿，对公共政策形成了顽强紧逼。单双号管制的负面影响，安邦研究简报早已说过。不过，如果北京市要搞单双号大讨论，最后变成政策，那也是没法子的事情。其实，是否继续单双号限制，那是领导的事情，只有傻瓜才跟着起哄呢。我们群众能做的事情，只有一件事，那就是选择一个地方，远离北京这个城市，将企业迁出北京市。根据安邦公司的研究，目前，河北的燕郊以及秦皇岛市，正在成为京城企业外迁的可能首选地。由于北京城市位于华北的中心地带，北京的城市管理政策对周边区域的城市影响甚大，因此周边城市的发展，在相当程度上取决于北京市在这个问题上的最终决定。至少从目前北京犹豫不决的情况来看，北京周边城市获得大发展的可能性是存在的。燕郊和秦皇岛，一个近，一个远，但城市环境都不错，物价水平低，居住条件大大好过北京，商业成本具有竞争优势。金融企业大量迁往上海也不是不可能的，那里的城市环境本来就比较成熟，再加上没有搞交通限行。至于北京看重的大型企业集团，尤其是企业总部，则可以迁往深圳，深圳市对这种搬迁提供了政策优惠待遇。北京如果超越现实搞交通限行，想过这些结果吗？